Транспортная геотехника (геомеханика)

Блог посвящен вопросам геотехники применительно к транспортным сооружениям - железным и автомобильным дорогам. Рассматриваются вопросы как аналитических (ручных и инженерных) расчетов, так и численного моделирования (МКЭ) и программ их использующих, а так же вопросы взаимодействия геотехников (проектировщиков) и геологов (сотрудников лабораторий).

*Уважаемый читатель! В этом блоге содержится информация, которая излагается в свободной форме и является субъективным мнением автора, не имеет отношения к научно-техническим статьям и может рассматриваться как общая информация.

Геотехника - область знаний, включающая Инженерную геологию, Механику грунтов и теории расчетов. Применительно к линейным сооружениям транспортная геотехника является самостоятельной областью, поскольку специфика дорожных конструкций требует иного подхода, чем в большой геотехнике зданий и сооружений.

Геомеханика -область знаний, основанная на принципах поведения грунтов и положенная в основу программ численного моделирования (Plaxis, Midas, Z-Soil, RS и др.). Метод конечных элементов используется для решения сложных задач, каждая из которых практически уникальна по своим граничным условиям и свойствам среды. В отличие от аналитических методов решения, применимых к телам простой формы и использующим по раздельности прочностные и деформационные показатели, МКЭ может учитывать сложные свойства путем применения усовершенствованных моделей грунта. Поэтому использование МКЭ требует использования новых методов испытаний грунтов, новых теорий их прочности и деформируемости!