На ВСМ Санкт-Петербург — Москва протестировали укладку основания под безбалластный путь

Строители протестировали технологию укладки фундамента для высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва. На линии планируется применять безбалластный путь из нескольких слоев высокопрочного бетона, передает tvspb.ru.

Для основания ВСМ установлены повышенные требования к точности и деформациям. Отклонение готового фундамента по высоте не должно превышать 5 мм. Грунт отсыпают слоями, каждый слой проверяют на плотность.

При укладке используют автоматизированный комплекс. Его производительность — до 1 м в минуту.

«Максимальная накопленная остаточная деформация за весь срок эксплуатации, а это 50 лет, не должна превышать 15 миллиметров, в то время как на железных дорогах с балластным строением пути эта остаточная деформация может достигать 100 миллиметров за 25 лет», — отметил начальник участка Павел Гамаюнов.

По словам губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, работы на строительстве ВСМ идут по графику. Проект входит в городскую программу «Десять приоритетов развития Петербурга» до 2030 года.