Росавтодор выделил 328 участков трассы «Амур» для оценки мерзлотных процессов

Росавтодор использовал спутниковые снимки для оценки геокриологических процессов вдоль федеральной автодороги Р-297 «Амур». По данным агентства АК&М, в ходе исследования выделили и ранжировали по степени опасности 328 участков общей протяжённостью 867 км.

Для каждого участка определяли характерные геокриологические процессы и изменения ландшафта. Результаты передали подведомственным дорожным учреждениям для планирования работ. По сообщению ведомства, они также могут помочь выбрать места, где необходимы более подробные наземные исследования.

Оценка на трассе «Амур» была выполнена в 2024 году. В сообщении от 26 октября 2026 года Росавтодор привёл её как часть более широкой работы по наблюдению за федеральными дорогами в зоне многолетней мерзлоты.

Агентство также сообщило о завершении в мае 2026 года аналогичной работы на участках трассы А-331 «Вилюй» — с 7-го по 1310-й км. По материалам космической съёмки специалисты оценивали процессы в придорожной полосе и выделяли участки развития опасных криогенных явлений.

Спутниковые данные дополняют наземными наблюдениями. По данным Росавтодора, с 2023 года на федеральных дорогах Дальневосточного федерального округа установили семь комплексных постов для контроля метеорологических и мерзлотных условий. Подземное оборудование в скважинах глубиной до 20 м регистрирует температуру и влажность грунта, а также динамику тепловых потоков.

Метеорологические данные передаются в информационные системы, а показания глубинных датчиков сохраняются в автономных регистраторах и считываются во время выездных обследований.

Росавтодор сообщил, что наземное лазерное сканирование возле постов наблюдения подтвердило сезонные вертикальные деформации дорожной насыпи — подъём и осадку. В сообщении не приведены величины этих перемещений и результаты по отдельным постам.

Материалы наблюдений и изучение зарубежной практики также используют при подготовке первой редакции предварительного стандарта по проектированию дорог в первой дорожно-климатической зоне. В будущий документ предполагается включить положения об изысканиях, земляном полотне, дорожной одежде, водоотводе и геотехническом мониторинге.