Для участка китайской автомагистрали построили карту селевой восприимчивости

Китайские исследователи оценили селевую восприимчивость территории вдоль участка автомагистрали G55 после серии опасных процессов в провинции Гуандун. При сравнении четырёх моделей машинного обучения лучший результат пространственной проверки показал алгоритм XGBoost: среднее значение ROC-AUC составило 0,927. Исследование опубликовано в журнале Environmental Earth Sciences.

Поводом для исследования стали четыре селевых события, произошедшие в июне 2025 года вдоль участка Ляньчжоу — Саньшуй. После сильных осадков потоки создали угрозу безопасности движения по автомагистрали.

Основная линия исследованного участка имеет длину около 291 км. Для выявления потенциально опасных логов авторы использовали спутниковые снимки, аэрофотосъёмку с беспилотников и полевые обследования. Всего в базу включили 237 логов, из которых 33 имели признаки прошедших селевых процессов.

При полевых работах специалисты учитывали особенности рельефа, наличие рыхлого материала и следы прежних потоков. Среди таких признаков — неоднородные отложения, смесь гравия и глины, а также следы грязевых потоков.

Для построения карты исследователи сравнили нейронную сеть, случайный лес, метод опорных векторов и XGBoost. Территорию разделили на три пространственно обособленные части: на каждой стадии одну из них использовали для проверки модели, обученной на двух остальных. Такой подход позволил оценить работу алгоритмов на участках, исключённых из соответствующего этапа обучения.

По результатам расчётов зоны средней и высокой восприимчивости преимущественно сосредоточились в северной части исследованной территории. В южной части в целом преобладала низкая восприимчивость.

Полевые наблюдения показали, что опасные процессы часто начинались с неглубоких разрушений склона — примерно на глубине от 1 до 3 м. Затем переместившийся материал мог вовлекаться в поток. Авторы рассматривают такую последовательность как цепочку взаимосвязанных оползневых и селевых процессов.

Карта предназначена для выделения территорий, которым требуется внимание при обследовании и инженерной защите дороги. Она характеризует пространственную восприимчивость, но не определяет дату схода будущего селя. Авторы также отмечают ограниченность выборки: в ней было 33 лога с признаками селевой активности.