В Омске зарезервировали земли для строительства метротрама на базе недостроенного метро

В Омской области принято решение о резервировании земельных участков для строительства первой линии метрополитена. Регион рассматривает возможность использования существующих тоннелей и станций недостроенного метро в составе городской трамвайной сети. Предварительная стоимость проекта метротрама оценивается в 51,5 млрд рублей, передает Российская Газета.

Приказ о резервировании земель для государственных нужд подписал министр имущественных отношений Омской области Владимир Ершов. Документ вступит в силу 6 декабря 2026 года и будет действовать в течение трех лет.

На участках, перечисленных в приказе, вводится запрет на строительство объектов. Прокладку инженерных коммуникаций рекомендовано согласовывать с региональным управлением заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений.

Готовность сооружений метро составляет около 35%

Строительство Омского метрополитена было остановлено после выполнения части подземных работ. В Центральном и Кировском округах города сохранились проложенные тоннели и недостроенные станции первой линии.

По оценке губернатора Омской области Виталия Хоценко, общая готовность объектов составляет около 35%.

Региональные власти предлагают отказаться от завершения первоначального проекта метро и использовать уже построенные сооружения для организации движения скоростного трамвая с подземными участками.

Вопрос обсуждался во время рабочей поездки президента России Владимира Путина в Омск. Губернатор предложил выделить федеральное финансирование на создание метротрама и включить недостроенные объекты в федеральный реестр незавершенного строительства.

Вице-премьер Марат Хуснуллин ознакомился с предложением и рекомендовал подготовить новый проект.

Для интеграции тоннелей потребуется новый проект

Предполагаемая схема предусматривает включение существующей инфраструктуры метрополитена в действующую трамвайную сеть Омска.

При этом параметры будущей линии, состав используемых подземных сооружений и технические решения по сопряжению тоннелей с наземными трамвайными путями пока не раскрываются.

Не приводятся также сведения о результатах обследования технического состояния недостроенных станций, тоннелей и других конструкций метро.

Предварительная стоимость реализации проекта составляет около 51,5 млрд рублей. Решение о резервировании земель принято на этапе подготовки к возможному строительству.

Содержание недостроенной инфраструктуры обходится региону в миллионы рублей

По опубликованным данным, ежегодные расходы областного бюджета на содержание объектов недостроенного метрополитена составляют около 20 млн рублей.

Отдельно более 100 млн рублей в год требуется на содержание метромоста через Иртыш. Его верхний ярус используется для автомобильного движения, тогда как нижний, предназначенный для поездов метро, остается незадействованным.

Рассматриваемый проект метротрама предполагает использование части уже созданной транспортной инфраструктуры. Сроки разработки новой проектной документации и начала строительных работ пока не названы.