Для строительства тоннеля под автомагистралью A59 в Нидерландах организовали водопонижение производительностью до 1050 м³/ч

В Нидерландах при строительстве тоннельного перехода под автомагистралью A59 применили комбинированную систему водопонижения с дренажными линиями, глубокими скважинами и обратной закачкой подземных вод. Максимальный разрешённый расход системы составляет 1050 м³/ч. Технология должна обеспечить разработку грунта и надвижку заранее изготовленной железобетонной конструкции тоннеля в течение девятидневного перекрытия автомагистрали, передает GWW-BOUW.nl.

Работы выполняются в рамках инфраструктурного проекта Oostelijke Langstraat, предусматривающего повышение транспортной безопасности и защиту прилегающих территорий от наводнений. Подрядчиком строительства выступает консорциум Mourik-BESIX, а проектирование и эксплуатацию системы водопонижения обеспечивает Bronbemaling.com.

Тоннельную конструкцию изготавливают на строительной площадке севернее автомагистрали. После завершения подготовительных работ её предполагается переместить в проектное положение под существующим дорожным полотном. Для этого требуется заранее обеспечить снижение уровня подземных вод не только в месте изготовления конструкции, но и непосредственно под насыпью автомагистрали.

С северной стороны будущего тоннеля устроены 25 дренажных линий глубиной около 4 м. С южной стороны, где тоннель располагается глубже вследствие уклона дорожной насыпи, смонтированы ещё 25 линий глубиной до 6 м.

Дополнительно в теле насыпи A59 пробурены четыре глубокие водопонизительные скважины. Их включат в работу при перемещении тоннельной конструкции, когда необходимо обеспечить осушение наиболее глубоких участков строительной выемки.

Расчётный расход северной дренажной системы составляет около 250 м³/ч, южной — 450 м³/ч. На этапе надвижки тоннеля глубокие скважины обеспечат дополнительное водопонижение с расходом около 400 м³/ч. Максимальный разрешённый суммарный водоотбор составляет 1050 м³/ч.

Для ограничения воздействия на гидрогеологический режим прилегающей территории предусмотрена обратная закачка значительной части откачиваемой воды в грунт. С южной стороны сооружено инфильтрационное поле приблизительно из 40 скважин, разделённых на три самостоятельные секции.

Контроль уровня подземных вод организован с использованием 14 наблюдательных скважин. Измерения выполняются в строительной выемке, на инфильтрационном поле и на прилегающих территориях. Автоматические регистраторы передают данные о положении уровня воды, а система предупреждений позволяет корректировать работу насосов при достижении установленных пределов.

Особое внимание уделяется контролю уровня воды на участке обратной закачки. По данным подрядчика, действующие ограничения допускают изменение уровня лишь в пределах нескольких десятков сантиметров. При необходимости предусмотрен аварийный отвод воды в близлежащие водотоки, включая канал Drongelens.

Общая продолжительность эксплуатации системы водопонижения составит около 40 недель. За неделю до запланированной надвижки тоннеля подрядчик проведёт проверочное водопонижение, чтобы подтвердить фактическую эффективность дренажных линий, глубоких скважин и системы инфильтрации.

Такой подход позволяет проверить гидрогеологические условия до начала критического девятидневного периода работ, когда возможное превышение расчётного уровня подземных вод может нарушить технологический график перемещения тоннельной конструкции.