Под действующей железной дорогой в Нанкине грунт усилили jet-grouting и манжетным инъектированием перед проходкой щита

В Китае опубликованы результаты инженерного сопровождения проходки тоннелей линии 6 метро Нанкина под действующей железной дорогой Шанхай — Нанкин, передает Transportation Grounding.

Участок расположен в мягких грунтах, где даже небольшие осадки основания могут нарушить положение железнодорожного пути. Поэтому до прохождения щита грунтовый массив усилили комбинированной системой.

Непосредственно под железной дорогой применялось инъектирование через sleeve valve pipes, а у расположенного рядом водотока — вертикальные jet-grouting сваи. Последние одновременно должны были усиливать грунт, ограничивать фильтрацию и стабилизировать склон.

Результат проверяли натурным мониторингом и трёхмерным конечно-элементным моделированием. Отдельно анализировалось влияние глубины и ширины усиления, а также расстояния между тоннелями на максимальную осадку полотна.

Это сильный практический кейс «изыскания — расчёт — усиление — инструментальный контроль» непосредственно при проходке под работающей железной дорогой.