Семь самых длинных железнодорожных мостов мира — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Семь самых длинных железнодорожных мостов мира

Крупнейшие железнодорожные мосты мира протянулись на десятки и сотни километров. Большинство сооружений в рейтинге — не отдельные переправы через водные преграды, а протяженные эстакады и виадуки, по которым высокоскоростные линии проходят над поймами рек, сельскохозяйственными территориями, автодорогами и городской застройкой. Каждый из примеров разобрали в Naked Science.

1. Даньян-Куньшаньский большой мост, Китай — 164,8 км

Даньян-Куньшаньский большой мост входит в состав высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин — Шанхай. Сооружение, введенное в эксплуатацию в 2011 году, считается самым длинным мостом в мире.

Трасса проходит через речные поймы, каналы, рисовые поля и озеро Янчэн на востоке Китая. Виадук собран из типовых железобетонных секций, установленных примерно на двух тысячах опор. По линии предусмотрено движение поездов со скоростью до 350 км/ч.

2. Виадук Чжанхуа — Гаосюн, Тайвань — 157,3 км

Виадук является частью Тайваньской высокоскоростной железной дороги. Его конструкция рассчитана с учетом сейсмической активности острова и воздействия тайфунов.

Эстакадное прохождение линии позволило сократить количество пересечений с автомобильными дорогами. В конструкции применены системы сейсмозащиты, компенсирующие смещения при землетрясениях.

3. Виадук Кита-Яита, Япония — 114,4 км

Сооружение расположено на линии Тохоку-синкансэн и проходит через равнинные территории. Его протяженность составляет 114,4 км.

Эстакадная схема обеспечивает непрерывность железнодорожной трассы, сокращает количество переездов и позволяет контролировать деформации основания. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях высокой сейсмической активности.

4. Тяньцзиньский большой мост, Китай — 113,7 км

Тяньцзиньский большой мост также входит в состав магистрали Пекин — Шанхай. Строительство сооружения завершили в 2010 году.

Виадук проходит между Ланфаном и Цинсянем через сельскохозяйственные районы и городские территории. Основу конструкции составляют типовые сборные железобетонные пролеты.

5. Большой мост Цандэ, Китай — 105,9 км

Большой мост Цандэ расположен в провинции Хэбэй на высокоскоростной линии Пекин — Шанхай. Сооружение ввели в эксплуатацию в 2011 году.

Трасса пересекает реки, оросительные каналы, автомобильные дороги и действующие железнодорожные линии. Поезда могут двигаться по виадуку со скоростью до 350 км/ч.

6. Большой мост через реку Вэйхэ, Китай — 79,7 км

Мост построен для высокоскоростной железной дороги Чжэнчжоу — Сиань. До ввода более протяженных китайских виадуков он считался самым длинным мостом в мире.

Сооружение пересекает реку Вэйхэ, ее притоки, автомобильные дороги и сельскохозяйственные территории. Общая длина мостового перехода составляет 79,7 км.

7. Пекинский большой мост, Китай — 48,2 км

Пекинский большой мост длиной 48,2 км является одним из участков высокоскоростной магистрали Пекин — Шанхай.

Эстакада обеспечивает прохождение железнодорожной линии через столичную агломерацию над автомобильными дорогами, городской инфраструктурой и существующими железнодорожными путями.

Пять из семи сооружений рейтинга расположены в Китае, причем четыре из них входят в состав высокоскоростной магистрали Пекин — Шанхай. Протяженные виадуки используются там, где железнодорожную трассу необходимо провести через плотную застройку, разветвленную транспортную сеть, пойменные территории и сельскохозяйственные угодья.

15 Июля 2026
Комментарии
Читайте также
На тоннеле Бреннер выполнили сбойку двух основных железнодорожных выработок
Ливия предложила России вернуться к строительству скоростной железной дороги Сирт — Бенгази
Благовещенск и Хэйхэ планируют соединить железнодорожным мостом
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку