Благовещенск и Хэйхэ планируют соединить железнодорожным мостом — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Благовещенск и Хэйхэ планируют соединить железнодорожным мостом

Россия и Китай прорабатывают проект железнодорожного погранперехода через Амур между Благовещенском и Хэйхэ. Будущую линию планируют связать с Транссибирской магистралью, однако маршрут и технические параметры объекта пока не определены, передает PriAmurMedia.

В апреле власти китайской провинции Хэйлунцзян объявили тендер на подготовку технико-экономического обоснования. Предварительная стоимость проекта оценивается примерно в 1,3 млрд евро.

В рамках ТЭО предстоит выбрать трассировку перехода и определить схему его интеграции с российской железнодорожной сетью. Сейчас прямого железнодорожного сообщения между Благовещенском и Хэйхэ нет: перевозки осуществляются по автомобильному мосту и через речную переправу.

В случае реализации объект станет пятым железнодорожным погранпереходом между Россией и Китаем. Сейчас действуют переходы Суйфэньхэ — Гродеково, Маньчжурия — Забайкальск, Тунцзян — Нижнеленинское и Хуньчунь — Махалино.

Еще один железнодорожный переход через Амур планируется в районе Джалинда — Мохэ. Помимо моста, проект предусматривает строительство пункта пропуска, сопутствующей инфраструктуры и жилья для персонала.

28 Июля 2026
Комментарии
Читайте также
Семь самых длинных железнодорожных мостов мира
Паводки и коррозия: почему защитные покрытия становятся критическим элементом мостовой инфраструктуры
Компоновку моста Джалинда — Мохэ через Амур определят в июне
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку