Крупнейшие железнодорожные мосты мира протянулись на десятки и сотни километров. Большинство сооружений в рейтинге — не отдельные переправы через водные преграды, а протяженные эстакады и виадуки, по которым высокоскоростные линии проходят над поймами рек, сельскохозяйственными территориями, автодорогами и городской застройкой. Каждый из примеров разобрали в Naked Science.
Даньян-Куньшаньский большой мост входит в состав высокоскоростной железнодорожной магистрали Пекин — Шанхай. Сооружение, введенное в эксплуатацию в 2011 году, считается самым длинным мостом в мире.
Трасса проходит через речные поймы, каналы, рисовые поля и озеро Янчэн на востоке Китая. Виадук собран из типовых железобетонных секций, установленных примерно на двух тысячах опор. По линии предусмотрено движение поездов со скоростью до 350 км/ч.
Виадук является частью Тайваньской высокоскоростной железной дороги. Его конструкция рассчитана с учетом сейсмической активности острова и воздействия тайфунов.
Эстакадное прохождение линии позволило сократить количество пересечений с автомобильными дорогами. В конструкции применены системы сейсмозащиты, компенсирующие смещения при землетрясениях.
Сооружение расположено на линии Тохоку-синкансэн и проходит через равнинные территории. Его протяженность составляет 114,4 км.
Эстакадная схема обеспечивает непрерывность железнодорожной трассы, сокращает количество переездов и позволяет контролировать деформации основания. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в условиях высокой сейсмической активности.
Тяньцзиньский большой мост также входит в состав магистрали Пекин — Шанхай. Строительство сооружения завершили в 2010 году.
Виадук проходит между Ланфаном и Цинсянем через сельскохозяйственные районы и городские территории. Основу конструкции составляют типовые сборные железобетонные пролеты.
Большой мост Цандэ расположен в провинции Хэбэй на высокоскоростной линии Пекин — Шанхай. Сооружение ввели в эксплуатацию в 2011 году.
Трасса пересекает реки, оросительные каналы, автомобильные дороги и действующие железнодорожные линии. Поезда могут двигаться по виадуку со скоростью до 350 км/ч.
Мост построен для высокоскоростной железной дороги Чжэнчжоу — Сиань. До ввода более протяженных китайских виадуков он считался самым длинным мостом в мире.
Сооружение пересекает реку Вэйхэ, ее притоки, автомобильные дороги и сельскохозяйственные территории. Общая длина мостового перехода составляет 79,7 км.
Пекинский большой мост длиной 48,2 км является одним из участков высокоскоростной магистрали Пекин — Шанхай.
Эстакада обеспечивает прохождение железнодорожной линии через столичную агломерацию над автомобильными дорогами, городской инфраструктурой и существующими железнодорожными путями.
Пять из семи сооружений рейтинга расположены в Китае, причем четыре из них входят в состав высокоскоростной магистрали Пекин — Шанхай. Протяженные виадуки используются там, где железнодорожную трассу необходимо провести через плотную застройку, разветвленную транспортную сеть, пойменные территории и сельскохозяйственные угодья.