искать
Вход/Регистрация
Заглавное фото: Freepik

Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали обойдется в 8 трлн рублей


 

Сибирь. 27 марта. МАФ — Стоимость строительства Северо-Сибирской железной дороги (ССЖД) оценивается в 8 трлн руб. Об этом на встрече с журналистами рассказал председатель исполнительного комитета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников. По его словам, для оценки целесообразности строительства Северо-Сибирской железной дороги привлекли автора монографии о ней, заведующего кафедрой «Технология, организация и экономика строительства» СГУПС, профессора Валерия Воробьева, и сотрудников Института экономики и организации промышленного производства СО РАН.

По словам Гусельникова, предварительную стоимость строительства ССЖД на линии Сабетта — Новый Уренгой — Нижневартовск — Белый Яр эксперты оценивают в 691 млн руб. за 1 км. От Белого Яра до Таштагола и в Урумчи стоимость составит 3 млрд руб. за 1 км железной дороги. По словам Гусельникова, это связано с гористостью местности в Республике Алтай и необходимостью проложить дорогу вдали от местных природных достопримечательностей и священных для алтайских народов мест.

«Мы твердо убеждены, что обе железные дороги [ССЖД и Центрально-Евразийский транспортный коридов] окупаемы в пределах 20 лет на той грузовой базе, которая сегодня имеется, и без учета той грузовой базы, которая формируется обычно вокруг крупных магистралей», — сказал Гусельников.

Северо-Сибирская железнодорожная магистраль будет связывать Нижневартовске с Белым Яром (ХМАО), откуда будет идти на Таштагол. «Это то ответвление,  которое мы хотим, — сказал Гусельников. — Вместе с тем от Нижневартовска до Белого Яра и дальше на восток — это Сев-Сиб, который планировался еще в Советское время». Одна из веток магистрали будет идти на север, до порта Сабетта, в Ямало-Ненецком автономном округе, расположенном на берегу Обской губы Карского моря.

«Прямой связи между Новосибирской областью на Транссибе и железной дорогой, лежащей севернее, нет. Связь здесь может быть через реку [Обь]. Мы дополнили ответвление Сев-Сиба дорогой на порт Сабетту, который использует мощности Обь-Иртышского бассейна», — рассказал Гусельников.