Особенности проектирования и строительства Крымского моста
Екатеринбург. 11 декабря. МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО – 7 декабря на площадке V Международного форума и выставки высотного и уникального строительства состоялась объектная сессия «Особенности проектирования и строительства Крымского моста» с участием руководителя группы визуализации АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» Леонида Беляева и главного инженера проектов АО «Институт Гипростроймост. Санкт-Петербург» Дмитрия Маслова.
Модератором сессии выступил к.ф-м.н., заместитель начальника отделения гидроаэродинамики ФГУП «Крыловский государственный научный центр» Сергей Соловьев.
В ходе объектной сессии эксперты обсудили такие темы, как архитектурные решения и комплексное научное сопровождение проектирования Крымского моста и моделирование наплавного монтажа автодорожного арочного пролетного строения объекта.
Руководитель группы визуализации АО «Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург» Леонид Беляев выступил с докладом на тему «Архитектурные решения для Крымского моста». По его мнению, мост – это сила, противостоящая преграде, переправа, которая должна быть прочной, красивой и гармоничной по отношению к окружающей среде. «Мосты объединяют берега, города, людей. Условия местности всегда неповторимы, поэтому нужны уникальные сооружения. Параллельно строится BIM-модель, позволяющая работать над объектами как детально, так и целиком».
К созданию цифрового прототипа моста специалисты приступили в марте 2014 года. На основе 3D модели было выполнено около 100 альбомов визуализации, сняты десятки видеороликов, изготовлены макеты и проведены уникальные аэродинамические испытания макетов моста. Разработана архитектурная подсветка в цветах флага РФ.
О комплексном научном сопровождении проектирования Крымского моста рассказал к.ф-м.н., заместитель начальника отделения гидроаэродинамики ФГУП "Крыловский государственный научный центр" Сергей Соловьев. «Нашей организации в следующем году исполняется 125 лет. У нас 3500 научных сотрудников и инженеров. И мы все это время занимаемся комплексным сопровождением, проектированием всех судовых объектов. За 2 года, пока шло активное проектирование Крымского моста, было проведено более 10 научно-исследовательских работ: исследование аэродинамической устойчивости арок на стадии строительства и эксплуатации, определение ледовых нагрузок на опоры моста, моделирование операции по морской транспортировке арок моста, моделирование навала судов на центральные опоры и другие».
