Заглавное фото: Freepik

ММРП предлагает создать Мурманский универсальный морской порт путем реконструкции Северного района моррыбпорта


 

Мурманск. 9 февраля. МАФ — Руководство порта АО «Мурманский морской рыбный порт» (ММРП) предлагает создать Мурманский универсальный морской порт путем реконструкции Северного района моррыбпорта. Соответствующая презентация была представлена в ходе стратегической сессии «Экономика Мурманской агломерации: вызовы и направления развития» в рамках разработки мастер-плана развития опорных населенных пунктов Арктической зоны Российской Федерации, сообщает пресс-служба ММРП.

«Данный проект является перспективным развитием как самого АО «ММРП», так и Мурманской области в целом, наше предложение было встречено с интересом. Включение проекта в Мастер-план развития агломерации позволит в черте города Мурманска на территории существующего Северного района АО «ММРП», находящегося в аварийном состоянии, и на котором практически не осуществляются погрузочно-разгрузочные работы, построить новый морской порт с глубоководными причалами, с возможностью размещения в нем любого перегрузочного комплекса», — говорится в сообщении.

Отмечается, что над созданием мастер-плана Мурманской агломерации работает большой консорциум, в который входит несколько компаний.  Участники мероприятия обсудили проектные предложения, приоритетные проекты и сценарии развития агломерации.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Федеральное агентство по рыболовству (Росрыболовство) рассматривает три проекта по модернизации и развитию Мурманского морского рыбного порта. АО «Мурманский морской рыбный порт» ранее перешел в ведомственное управление Росрыболовства.

АО «Мурманский морской рыбный порт» специализируется на перевалке грузов рыболовных судов, плавбаз и транспортных рефрижераторов, оказывает услуги по перевалке пакетированных, палетированных и сыпучих грузов, генеральных грузов гражданского и военного назначения. Предприятие располагает: 4,5 км причальной линии, портовым флотом, парком грузоподъемной техники грузоподъемностью до 20 тонн брутто, вспомогательной техникой, холодильниками, собственными железнодорожными путями, маневровыми локомотивами.