Геолог: аварии при строительстве в Арктике вызваны неграмотностью
Санкт-Петербург. 14 марта.
Заседание секции было посвящено проблемам, возникающим при освоении Арктики. Курилович указала на увеличение за последние 20 лет количества аварийных ситуаций, связанных со строительством, и отметила, что причину она видит в непонимании важности учета информации о геологическом строении и свойствах грунтового пространства.
«Идет в некотором смысле какая-то деградация инженерных изысканий. Эту проблему нужно высветить», — сказала докладчица, подчеркнув, что существовавшие ранее нормы не соблюдаются, а инженерные и геологические изыскания перед строительством проводятся формально и вне связи с проектированием.
По словам Курилович, учет свойств грунта необходим уже на стадии выбора участка строительства, а на территории с вечно мерзлыми грунтами геологические изыскания приобретают особо важное значение. В слое сезонного протаивания породы наблюдается нестабильность свойств грунтов, что ведет к деформациям сооружений. Именно поэтому необходимо выбирать технологию строительства с учетом сведений о геологическом строении и свойствах пород, контролировать процесс подземного строительства на наличие возникающих дефектов в бетонной конструкции и определять причины возникновения этих дефектов.
Среди примеров серьезных последствий, возникших в результате недостаточной информации о состоянии пород при проектировании и строительстве, Курилович привела строительство в Воркуте наклонной шахты длиной 300 метров и глубиной 120 метров для подачи руды на обогатительный комбинат. При выбранной технологии строительства произошло оттаивание мерзлых пород. Таяние линз льда привело к обводнению грунта, и затвердение грунтоцементной смести проходило не там, где было нужно, а хаотичным образом — в местах, где обводнения не было. Кроме того, в породе образовывались пустоты, что вызывало осадку грунта и деформацию ствола шахты.
Все это, в конечном итоге, на определенном этапе строительства привело к аварии. При расследовании причин аварии были изучены свойства грунта и сделан прогноз, что после создания тоннеля возможны аварии в бетонной конструкции, и эксплуатация шахты будет проблематична. В результате большие средства, вложенные в проект, пропали впустую.
В заключение Курилович отметила, что для минимизации аварийных ситуаций и затрат на ликвидацию их последствий, перед строительством мостов, тоннелей, аэродромов и других объектов повышенного уровня ответственности необходимо проводить исследования с использованием новейших высокоэффективных технологий, адаптированных к условиям вечной мерзлоты. Современные технологии позволяют создать 3D-модель в пределах площади застройки с характеристиками свойств среды в каждой ее точке.
Среди выступлений на заседании прозвучало мнение, что в настоящее время нельзя быть уверенным в стабильности вечно мерзлой толщи в конкретных местах Арктики. Эта стабильность зависит от температуры воздуха, а имеющийся сейчас климатический свод правил, применяемый при конструировании зданий и сооружений, из-за сокращения сети метеорологических станций в Арктике во многом устарел и не отражает действительный климат.
Напомним, арктические регионы — стратегически важные территории для России. Свыше 500 спецобъектов разного назначения общей площадью 710 тыс. кв. м в условиях вечной мерзлоты сдали в эксплуатацию за 4 года армейские строители. Запасы природных ресурсов Арктической зоны составляют 7,3 млрд тонн нефти и порядка 55 трлн куб. м газа. В Арктической зоне обнаружены запасы платины. В настоящее время действует государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны» на период до 2025 года.