«Дорого и медленно»: Счетная палата выявила масштабные нарушения при модернизации транспортной инфраструктуры
Москва. 4 декабря. ГеоИнфо – Счетная палата РФ выявила серьезные нарушения при строительстве и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, которые в 2021–2025 годах выполнялись по заказам ФКУ «Ространсмодернизация» Минтранса. По данным проверки, задержки сроков сдачи зафиксированы на 85% объектов, сообщают «Вести Ямал».
Особенно критическая ситуация сложилась на объектах Мурманского транспортного узла: срок ввода в эксплуатацию перенесли сразу на 11 лет – с 2015-го на декабрь 2026 года.
В перечень проверяемых стройплощадок вошли объекты авиационного, морского, речного и железнодорожного транспорта, совокупная стоимость работ по которым превышает 311 млрд рублей.
С 2022 года ФКУ «Ространсмодернизация» выполняет функции государственного заказчика по строительству и реконструкции транспортной инфраструктуры. В 2025 году в его ведение дополнительно передали объекты, ранее курируемые Росавиацией и Росморречфлотом.
По словам аудитора Елены Бойцовой, выявленные нарушения и недостатки свидетельствуют о неэкономном использовании бюджетных средств и просчетах при планировании: они указывают как на некачественную подготовку расходов, так и на наличие резервов для снижения стоимости работ по госконтрактам.
Согласно отчету, завершить строительно-монтажные работы планировалось по 65 объектам, однако по 57 из них сроки были перенесены. Кроме того, аудиторы обнаружили необоснованное завышение цен в 11 контрактах в общей сложности на 1,9 млрд рублей. Отдельно отмечены сомнительные операции на 25,3 млрд рублей – они связаны с организациями, которые, по данным Счетной палаты, могут участвовать в обналичивании средств и выводе денег за рубеж, передают «Вести Ямал».
Основной причиной срывов сроков Счетная палата называет низкое качество проектной документации: ее неоднократно приходилось корректировать, что приводило не только к затягиванию работ, но и к удорожанию самих объектов. Дополнительное негативное влияние оказали медленные темпы производства работ и банкротство подрядных организаций. При этом, как отмечают аудиторы, требования к проектировщикам с целью возмещения ущерба за некачественную документацию не предъявлялись.
