Технический проект перехода через Берингов пролив планируют подготовить до конца 2026 года — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxysa8x4
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Технический проект перехода через Берингов пролив планируют подготовить до конца 2026 года

Россия рассчитывает завершить разработку технического проекта транспортного перехода через Берингов пролив до конца 2026 года. Об этом на полях Петербургского международного экономического форума сообщил генеральный директор РФПИ и спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев, передает ТАСС.

По его словам, к реализации проекта в перспективе может присоединиться Китай. Ранее также сообщалось о подготовке соглашения по продолжению проектирования транспортного перехода между Чукоткой и Аляской.

Проект предполагает создание транспортного коридора между Евразией и Северной Америкой с подводным участком протяженностью около 86 км. Инициатива рассматривается как долгосрочный инфраструктурный проект, реализация которого потребует решения сложных инженерных, климатических и финансовых задач.

Комментируя перспективы проекта, координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Президентской академии Александр Воротников отметил, что подобный коридор способен обеспечить новый маршрут для грузоперевозок между двумя континентами и способствовать развитию транспортной инфраструктуры арктических территорий.

По его оценке, проект может оказать влияние на развитие Чукотки, включая повышение транспортной доступности региона и совершенствование логистики северного завоза.

Эксперт также обратил внимание на необходимость применения современных технологий подземного строительства и учета сложных природно-климатических условий Арктики при подготовке проектных решений.

В настоящее время проект находится на стадии проработки и рассматривается как долгосрочная перспектива развития международной транспортной инфраструктуры.

08 Июня 2026
Комментарии
Читайте также
С 6 по 9 апреля в Кисловодске прошла Международная конференция «Физика атмосферы и климата», приуроченная к 70-летию Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН
Старый аэропорт — теперь Центральный автовокзал в Ростове-на-Дону
ВЛАДИМИР СЛОБОДЯН: Арктика – это не только зона риска, но и мощный климатический актив
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку