«Сила Байкала»: новый газопровод потребует масштабных инженерных изысканий по трассе через Монголию

Россия и Китай продолжают обсуждать строительство газопровода «Сила Байкала» — так с сентября 2026 года называется проект «Сила Сибири — 2». Газопровод должен обеспечить поставки до 50 млрд куб. м российского газа в год через территорию Монголии. Для проекта такого масштаба одним из ключевых этапов станет уточнение инженерных условий по всей трассе — от геологии и геодезии до гидрометеорологических и экологических изысканий, передают Вести.

Монгольская часть проекта ранее прорабатывалась как магистральный газопровод «Союз Восток». Согласно подготовленному ТЭО, его протяженность на территории Монголии должна составить 962,9 км, диаметр трубы — 1400 мм, также предусматривалось строительство пяти компрессорных станций. Еще на предпроектной стадии монгольские организации выполняли натурное обследование территории, инженерно-экологическое картографирование и анализ трассы.

В феврале 2022 года по «Союзу Восток» начались проектно-изыскательские работы. В их состав входили инженерно-геодезические, инженерно-экологические и археологические изыскания. При предварительной проработке трассы отдельно анализировались места пересечения с существующими инженерными коммуникациями.

Где сосредоточены основные изыскательские риски

Для магистрального газопровода протяженностью в тысячи километров сложность заключается прежде всего в неоднородности инженерных условий вдоль трассы. Решения приходится принимать не по одному площадочному объекту, а по длинному линейному коридору, внутри которого могут существенно меняться рельеф, грунты, гидрогеологические условия и доступность территории.

На стадии инженерно-геологических изысканий необходимо уточнять строение грунтового массива, физико-механические свойства грунтов, положение грунтовых вод и участки развития опасных геологических процессов. Эти данные напрямую используются при выборе глубины заложения трубопровода, конструктивных решений на сложных участках и размещении сопутствующей инфраструктуры.

Отдельный блок — переходы через реки, овраги, автомобильные и железные дороги, действующие трубопроводы и другие коммуникации. Еще при подготовке ТЭО «Союза Восток» пересечения с существующей инфраструктурой включались в анализ маршрута. На последующих стадиях каждый такой участок требует более детальной геодезической и инженерно-геологической проработки.

Для протяженного объекта критична и точность инженерно-геодезической основы. Помимо создания и развития опорных сетей, необходимо обеспечить единую систему координат для трассы, площадок компрессорных станций, переходов и временной строительной инфраструктуры. В 2022 году при рекогносцировке трассы «Союза Восток» был заложен первый пункт опорной геодезической сети.

Еще одна особенность — трансграничный характер проекта. Российская, монгольская и китайская части газопровода проектируются в разных нормативных и организационных условиях. Поэтому результаты изысканий должны быть увязаны не только между отдельными участками трассы, но и с требованиями к проектированию и согласованию объектов в каждой из стран.

При протяженности монгольского участка почти 1 тыс. км даже корректировка коридора прохождения трассы может потребовать дополнительных полевых работ. Именно поэтому натурные обследования, экологическое картографирование и анализ маршрута проводились еще до завершения проектирования «Союза Восток». Полученные материалы использовались при выборе схемы прохождения газопровода.

Параметры и сроки реализации «Силы Байкала» продолжают обсуждаться. При переименовании проекта в сентябре 2026 года о пересмотре его технических характеристик официально не сообщалось.