Самые глубокие станции метро: инженерные решения на отметках свыше 100 метров

Глубина заложения станций метро зависит от рельефа, геологических условий, расположения водных преград и требований к трассировке тоннелей. В отдельных городах платформы размещены на отметках более 100 м, а связь с поверхностью обеспечивают многоступенчатые эскалаторные комплексы и скоростные лифты. Подробнее про каждую станцию из топа рассказали на NakedScience.

В число наиболее глубоких входят станции метрополитенов Чунцина, Киева, Санкт-Петербурга, Москвы, Портленда и Пхеньяна. Их строительство потребовало проходки в сложных инженерно-геологических условиях, устройства глубоких наклонных ходов и организации многоуровневых пересадочных узлов.

10. «Площадь Ленина», Санкт-Петербург — 67 м

Станция Кировско-Выборгской линии открыта в 1958 году. Наземный вестибюль встроен в здание Финляндского вокзала.

«Площадь Ленина» относится к пилонным станциям глубокого заложения. Архитектурное решение выполнено в сдержанной красно-белой гамме.

9. Washington Park, Портленд — 79 м

Washington Park считается самой глубокой станцией общественного транспорта в Северной Америке. Она входит в систему скоростного трамвая MAX Light Rail и расположена под холмами West Hills.

Станция открыта в 1998 году в составе западного участка линии. Подъем пассажиров на поверхность выполняется скоростными лифтами, эскалаторы не предусмотрены. В отделке использованы образцы местных горных пород.

8. «Парк Победы», Москва — 84 м

«Парк Победы» — самая глубокая станция Московского метрополитена. Ее строительство началось в 1986 году, движение открыли в 2003-м.

Для связи с поверхностью используются эскалаторы длиной 126 м, каждый из которых включает 740 ступеней. Продолжительность подъема или спуска составляет около трех минут.

При строительстве станции применялись бетонозаполненные стальные блоки. Узел обслуживает Арбатско-Покровскую и Солнцевскую линии.

7. «Адмиралтейская», Санкт-Петербург — 86 м

Станция открыта в 2011 году в историческом центре Санкт-Петербурга. Основной сложностью стало размещение наземного вестибюля в условиях плотной застройки рядом с Адмиралтейством и Эрмитажем.

Спуск к платформе организован через промежуточный уровень и два последовательно расположенных эскалаторных хода. Тоннели на участке были построены задолго до ввода станции в эксплуатацию.

6. «Университет», Киев — 87 м

Станция открыта в 1960 году на Святошинско-Броварской линии. Она выполнена по пилонной трехсводчатой схеме.

В отделке использованы красный и белый мрамор. Станция имеет статус памятника архитектуры и может использоваться как укрытие.

5. Hongtudi, Чунцин — 94,47 м

Hongtudi — пересадочная станция линий 6 и 10 системы Chongqing Rail Transit. Ее глубина увеличивалась по мере развития узла.

Платформы линии 6 открылись в 2012 году на глубине более 60 м. После ввода линии 10 в 2017 году максимальная отметка достигла 94,47 м. Для перемещения между уровнями установлено более 90 эскалаторов.

4. «Золотые ворота», Киев — 96,5 м

Станция открыта в 1989 году. Она расположена на глубине 96,5 м и связана пересадкой со станцией «Театральная».

Архитектурное решение основано на мотивах древнерусского зодчества. Интерьеры оформлены мозаичными панно.

3. «Арсенальная», Киев — 105,5 м

«Арсенальная» долгое время считалась самой глубокой станцией метро в мире. Она открыта в 1960 году и расположена на отметке 105,5 м.

При строительстве учитывались сложные геологические условия и наличие грунтовых вод. От полноценного центрального зала отказались, применив компактную конструктивную схему с короткими проходами между платформенными залами.

2. Пхеньянский метрополитен — около 110 м

В рейтинге учитывается не отдельная станция, а заявленная средняя глубина системы. По официальным данным КНДР, тоннели Пхеньянского метрополитена проходят на глубине более 100 м.

Метро строилось с 1969 по 1972 год и проектировалось с учетом использования станций в качестве убежищ. Входы оборудованы герметичными защитными дверями, наземные участки отсутствуют.

1. Hongyancun, Чунцин — 116 м

Hongyancun считается самой глубокой станцией метро в мире. Она расположена в холмистой части Чунцина на глубине 116 м.

Станция открыта в 2022 году на линии 9, позднее к ней была подключена линия 5. Перепад высот между основными входами достигает 141 м.

Спуск от верхнего входа занимает около восьми минут. Для пассажиров предусмотрены многоступенчатые эскалаторные линии, скоростные лифты и лестница из 860 ступеней.