Породу после тоннельной проходки испытали в составе материала для дорожного основания

Китайские исследователи изучили возможность использования гнейсовой породы, вынутой тоннелепроходческим комплексом, для изготовления материала дорожного основания. Лабораторные образцы со стабилизирующими добавками и базальтовым волокном после семи суток набора прочности показали прочность при сжатии 7,22 МПа, передает Scientific Reports.

В исследованной смеси доля материала тоннельной проходки составляла 79%. Для его стабилизации применяли смесь золы, доменного шлака и карбидного шлама; дополнительно в состав вводили базальтовое волокно. Авторы изучали прочность и поведение образцов при воздействиях, которые могут быть значимы для дорожной конструкции.

После 20 циклов увлажнения и высыхания потеря прочности исследованного состава составила 11,3%. Испытания также включали воздействие сульфатной среды.

Работа посвящена задаче повторного использования породы, которая образуется при механизированной проходке тоннелей. Пригодность такого материала для дорожного основания зависит от его состава, свойств вяжущего и поведения смеси при изменении влажности и других воздействиях.

Опубликованные результаты относятся к лабораторным образцам. Сведения о применении состава на действующем дорожном объекте в доступной аннотации не приведены.