В Макао пешеходный тоннель сечением 4,9×4,9 м продавили под дорогой без изменения движения

В Макао завершили сооружение пешеходного тоннеля длиной 41,5 м методом продавливания сборных секций. Проходка заняла 49 дней и не потребовала перенаправления автомобильного движения. Подробности применения технологии управление общественного строительства раскрыло 25 октября.

Тоннель относится к выходу B подземной станции ES2 Восточной линии легкорельсового транспорта. Размеры сборных секций составляют 4,9×4,9 м. Работы начались в конце августа: после проходки установка вышла в приёмную шахту у улицы Ориентал-Пёрл.

Для общественных строительных проектов Макао крупноразмерное продавливание применено впервые. По сравнению с открытым способом оно позволило сохранить использование дороги над строящимся переходом. Основные операции выполнялись под землёй, а стенки тоннеля формировались из заранее изготовленных элементов, последовательно опускаемых в шахту и продавливаемых по трассе.

Ведомство сообщает о сокращении воздействия на транспорт, снижении шума и вибраций. Численных результатов измерений этих воздействий в опубликованном сообщении нет.

Станции ES1 и ES2 расположены в прибрежной намывной зоне. Для них предусмотрены четыре выходных перехода. Полученный опыт управление намерено использовать при строительстве остальных входных сооружений Восточной линии.

Дата сообщения относится к раскрытию результатов работ: сама проходка началась в августе и завершилась раньше публикации. Точный день сбойки ведомство не назвало.