Петербург запускает четвертый щит на Красносельско-Калининской линии метро

В Санкт-Петербурге началась сборка четвертого тоннелепроходческого комплекса для строительства Красносельско-Калининской линии метро. Новый щит будет работать на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» на глубине около 60 метров, передает Петербург2.

В стартовой камере уже смонтирована почти половина элементов комплекса. Их общий вес составляет 190 тонн. Сейчас строители устанавливают блокоукладчик и транспортный мост — ключевые узлы, необходимые для дальнейшей проходки тоннеля.

Щит изготовлен на Обуховском заводе. Его масса составляет около 300 тонн, диаметр — 5,6 м. Комплексу предстоит пройти почти 4 км под землей — для петербургского метростроения это заявлено как рекордный по протяженности участок проходки.

Особенность проекта — высокая концентрация одновременно работающих тоннелепроходческих комплексов. Новый щит станет четвертым на Красносельско-Калининской линии и шестым в подземных работах города. Такой масштаб требует точной координации проектных решений, геотехнического сопровождения и постоянного контроля фактического положения выработок.

В оборудовании применены обновленная схема режущего органа, гидравлический привод и автоматизированная система управления. Оператор сможет отслеживать положение машины относительно проектной траектории в режиме реального времени. Для глубокого заложения это критически важно: отклонения при проходке могут влиять на геометрию тоннеля, сроки монтажа обделки и безопасность работ.

В состав будущего участка коричневой линии войдут станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Все они относятся к глубокому заложению, что повышает требования к инженерно-геологическим изысканиям, расчету влияния проходки на городской массив и мониторингу осадок.

Сборка щита идет по графику. После завершения монтажа основных узлов комплекс должен приступить к проходке тоннеля, а новый участок в перспективе должен улучшить транспортную доступность южных районов Петербурга и снизить нагрузку на действующие линии метро.