Мост на Сахалин может выйти за 1 трлн рублей: ключевой фактор — не конструкция, а инфраструктура

Оценка стоимости проекта транспортного перехода на Сахалин снова смещается вверх. По мнению экспертов, итоговые вложения могут превысить 1 трлн рублей — прежде всего из-за сопутствующей инфраструктуры, а не самого мостового сооружения, передает ТАСС.

С таким прогнозом выступил Валентин Богомолов, возглавляющий консалтинговую компанию «Сибирская финансовая система» и представляющий Деловая Россия в Красноярском крае.

По его словам, прямые затраты на строительство моста — лишь часть бюджета. Основной объем инвестиций придется на создание подходов, транспортных развязок, железнодорожной и инженерной инфраструктуры, без которых проект неработоспособен. Именно этот комплекс определяет итоговую стоимость.

Ранее Владимир Путин также указывал на высокую капиталоемкость проекта, подчеркивая, что речь идет не только о мосте, но и о масштабном инфраструктурном контуре.

С точки зрения долгосрочной экономики, проект рассматривается как окупаемый. Ожидаемый эффект — снятие транспортной изолированности Сахалина, рост деловой активности и формирование новых логистических цепочек. В частности, речь идет о развитии грузовых перевозок, туризма и освоении территорий.

Для профессионального сообщества ключевой вопрос — не столько сама мостовая конструкция, сколько параметры и состав сопутствующих работ: трассировка подходов, инженерные изыскания в сложных природных условиях, проектирование транспортных узлов и интеграция с действующей сетью. Именно эти элементы будут определять как стоимость, так и сроки реализации проекта.