Итоговая версия опубликована: Материалы 8-й Международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы радиофизики»
Информация о толщинах слоев дорожной конструкции крайне важна для изучения состояния эксплуатируемых автомобильных дорог и оценки соответствия строительства новых. До недавнего времени контроль толщины слоев дорожной конструкции мог осуществляться разрушающим методом бурения или в ходе исполнительной геодезической съемки. С июля 2019 года на территории России начал действовать ГОСТ Р 58349-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Методы измерения толщины слоев дорожной одежды" согласно которому была утверждена методика применения георадиолокационного метода в комплексе с априорным бурением для определения толщины слоев дорожной конструкции. Однако для асфальтобетонов свойственны процессы сегрегации, которые приводят к неоднородности их свойств. Очевидно, что усредненные значения диэлектрической проницаемости слоев дорожной конструкции могут приводить к погрешностям в определении толщины слоев, если объем калибровочного бурения будет недостаточным.
Одним из способов решения указанной задачи является применение метода ОСТ с использованием многоканальной аппаратуры для проведения георадиолокационных исследований.
Итоговая версия опубликована: Журнал "CADMASTER", №2/2019
Оценка и прогноз геотехнических ситуаций является одной из важнейших задач при возведении строительных объектов. Теоретически и технически обоснованный геотехнический расчет - залог надежности и долговечности строительного объекта. Именно поэтому многие компании вкладывают значительные средства в разработку программного обеспечения для геотехнических расчетов.
На сегодняшний день существует достаточное количество программ для решения названных задач. В статье рассмотрен пример инженерного геотехнического расчета с применением широко известного российским геотехникам программного комплекса PLAXIS.
Итоговая версия опубликована: Журнал «Инженерные изыскания», №10-11/2013, С. 56-59
В работе приведены результаты изучения склоновых процессов на территории строящегося города Иннополиса (Татарстан), основанные на значительном объеме полевых и лабораторных исследований. Выделен ряд оползнеопасных участков, устойчивость которых непосредственно влияет на безопасность проектируемых зданий и сооружений. Для каждого из таких участков предлагается организация системы мониторинга оползневых процессов
Итоговая версия опубликована: «Инженерные изыскания», №2/2016.
В статье приведен обзор проблем, связанных с сейсмической разжижаемостью донных грунтов. Показана опасность разжижения грунтов оснований морских платформ и трубопроводов. Приведены результаты оценки сейсмической устойчивости дисперсных отложений на двух площадках в зоне Туапсинского прогиба в Черном море с использованием лабораторных динамических трехосных испытаний. Установлены разновидности потенциально разжижаемых грунтов этих площадок.
Рассмотренный в статье производственный опыт показал, что при установке заякоренных морских сооружений необходимо оценивать возможность разжижения грунтов основания якорей. Также показано, что при сильных землетрясениях в силу своих специфических свойств разжижаются сапропели. Сделанные выводы могут оказаться полезными для специалистов в области инженерного обеспечения поиска и разведки месторождений углеводородов и при обустройстве буровых установок временного типа на шельфе.
Итоговая версия опубликована: «Инженерные изыскания», №3/2013, стр. 46-53
Описаны результаты комплексного изучения строения многолетнего бугра пучения – булгунняха и условий залегания в нём линзы подземного льда инъекционного генезиса методами бурения и термометрии скважины совместно с методами геофизики. Для условий г. Якутска показана эффективность картирования границ линзы льда в горизонтальном направлении и по глубине по коэффициентам затухания амплитуды импульсной и индуктивной электромагнитной волны с использованием программ цифровой обработки сигналов георадиолокации “Signal” и “GeoScan32”
Итоговая версия опубликована: «Инженерные изыскания», №2/2013, стр. 26-37
Представлены результаты научных исследований архивного материала изыскательских работ, полученных в одном из населённых пунктов Северо-Востока Якутии. Показаны в сравнении с классическими методами электроразведки на постоянном токе ранее неизвестные и важные для производства возможности метода георадиолокации в части определения объёмной влажности (льдистости) мёрзлых дисперсных отложений, а также их температуры в слое годовых теплооборотов на глубине 10 м
Итоговая версия опубликована: «Инженерные изыскания», №4/2013, С. 58-64.
В статье приведены результаты геокриологических исследований в приталиковых полосах речных долин в двух населенных пунктах Магаданской области. В результате массовой застройки многолетнемерзлые аллювиальные грунты оснований подверглись растеплению и оттаиванию не только под зданиями, но и за их пределами. В определенные периоды года подземные воды техногенных и природных прирусловых таликов становятся гидравлически связанными между собой, формируя своеобразные природно-технические геосистемы. Особое внимание в статье обращено на условия развития специфических тепло- и массообменных процессов в природно-техногенных таликах.
Итоговая версия опубликована: Журнал «Инженерные изыскания», №10-11/2013, С. 44-55
В работе рассматриваются отдельные дистанционные методы съемки местности и их совокупность для контроля состояния линейных объектов большой протяженности. Использование рассматриваемой системы позволяет не только провести долгосрочный мониторинг опасных геологических процессов, но и вписаться в глобальную сеть мониторинга (инвентаризационного и долгосрочного)
Итоговая версия опубликована: Журнал «Инженерные изыскания», №10-11/2013, С. 88-91
В работе содержатся сведения о полевых исследованиях морфологии и динамики побережья и дна Байдарацкой губы Карского моря на участке строительства подводного перехода системы магистральных газопроводов Бованенково - Ухта. Нарушение устойчивости береговых систем стало причиной увеличения скорости термоабразии, которая представляет реальную опасность и может привести к повреждению существующих и проектируемых инженерных сооружений