Проект Восточного обхода Новосибирска актуализируют перед завершением первого участка и проектированием дальнейшей трассы

Для первого этапа Восточного обхода Новосибирска актуализируют отдельные позиции проектной документации. Одновременно продолжается проектирование последующих участков магистрали, включая четвёртый этап, для которого ещё предстоит окончательно определить трассу и место примыкания к федеральной дороге Р-256 «Чуйский тракт», передает INFOPRO54.ru.

Первый этап Восточного обхода проходит между 14-м и 34-м километрами будущей трассы. Его техническая готовность оценивается примерно в 85%, завершение строительства перенесено на 2027 год.

При этом объект ещё нельзя считать сформированным только из уже построенных участков дороги. В составе первого этапа необходимо завершить транспортную развязку на пересечении с дорогой Академгородок — Кольцово, эстакадную часть, мост через реку Иня и два путепровода.

На фоне затянувшегося строительства заказчик — ФКУ «Сибуправтодор» — сообщил об актуализации отдельных позиций проектной документации. Подробный перечень корректируемых решений в открытом сообщении не приводится.

Часть сооружений первого этапа уже введена в эксплуатацию. В 2022 году открыли движение по путепроводу на 14-м километре, а в сентябре 2023 года — по путепроводу второй транспортной развязки, обеспечившему подъезд к Новолуговому, Ремесленному и садовым обществам.

Общая протяжённость будущего Восточного обхода должна составить около 83 км. Магистраль должна связать Северный объезд Новосибирска через район Гусинобродского шоссе с трассой Р-256 «Чуйский тракт» и вывести значительную часть транзитного движения за пределы городской улично-дорожной сети.

Отдельная проектная работа сейчас идёт по следующим этапам. Проект третьего участка уже получил положительное заключение Главгосэкспертизы. В июне 2026 года началось проектирование четвёртого этапа, где одной из основных задач является определение маршрута и конкретной точки примыкания обхода к Чуйскому тракту.

Это принципиальный ПИР-вопрос: положение конечного участка определит не только геометрию самой дороги, но и конфигурацию будущей транспортной развязки, объёмы землеотвода, искусственные сооружения и распределение транспортных потоков на федеральной сети.

После завершения всей схемы Восточного обхода транспорт, следующий со стороны Кузбасса к Барнаулу или Бийску, сможет выходить на Чуйский тракт, не заходя в Новосибирск.

При этом первый этап проекта находится в сложной контрактной ситуации. В сентябре договор с прежним подрядчиком был расторгнут по соглашению сторон, а завершать строительство должен новый исполнитель, которого определят после проведения конкурсных процедур.

Таким образом, Восточный обход сейчас одновременно находится сразу на нескольких стадиях: первый участок требует завершения строительства и актуализации части проектных решений, третий уже прошёл экспертизу, а для четвёртого ещё формируется трассировка. Для проектировщиков наиболее интересным станет именно результат выбора коридора последнего этапа и его узла примыкания к Р-256.