Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик

После обследования моста через Рессу проектировщики отказались от локального ремонта и заменят пролёты с береговыми опорами

Четырёхпролётный мост через реку Рессу на федеральной трассе Р-132 «Золотое кольцо» капитально перестроят по результатам технического обследования. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России 29 сентября. Вместо локального восстановления конструкций принято решение полностью заменить пролётные строения и обе береговые опоры, передает Лента новостей Калуги.

Сооружение расположено в Юхновском районе Калужской области на участке трассы между Вязьмой и Калугой. Общая длина зоны капитального ремонта вместе с подходами составит около 347 м.

Ключевым исходным условием для проекта стали результаты обследования существующего моста. Именно после оценки его технического состояния проектировщики перешли от варианта сохранения основных конструкций к полной замене пролётов и береговых опор. Подробности выявленных дефектов и фактическое состояние промежуточных опор в открытых материалах пока не раскрываются.

Одновременно сооружение приведут к современным габаритам. Ширину проезжей части увеличат с 9,93 до 11,5 м. Кроме того, проект предусматривает замену и приведение к действующим требованиям барьерных и перильных ограждений.

На время капитального ремонта существующий мост полностью закроют. Транзитное движение переведут на временное сооружение, которое должно принять транспортный поток на весь период демонтажа старых и монтажа новых конструкций.

Для подобных проектов временный мост фактически становится отдельным инженерным объектом: его необходимо увязать с существующей трассой, обеспечить подходы, пропуск расчётных нагрузок и безопасное производство работ в непосредственной близости от реконструируемого сооружения.

Интересен и предшествующий проектный этап. Ранее документация по капитальному ремонту моста проходила государственную экспертизу вместе с результатами инженерных изысканий; в феврале 2026 года проект получал отрицательное заключение, после чего документацию дорабатывали. В сентябре обновлённый проект был одобрен.

Таким образом, проект предусматривает не косметическое восстановление существующего четырёхпролётного моста, а существенное обновление его несущей схемы с полной заменой пролётов и береговых опор и одновременным расширением проезжей части.

30 Сентября 2026
Комментарии
Читайте также
В Забайкалье проектировщика моста будут судить после гибели женщины из-за деформаций сооружения
Из-за слабых грунтов потребовали перепроектировать мост через Рудиковку в Красноярском крае
В MIT разработали метод проектирования мостов для строительной 3D-печати
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку