Строительство метро в Казани и Москве: стоимость станций различается в разы

Первая очередь второй линии Казанского метрополитена из четырех станций оценивается примерно в 47 млрд рублей. В Москве стоимость отдельных станций, особенно глубокого заложения и пересадочных узлов, может превышать 15–20 млрд рублей. Разница связана с глубиной строительства, плотностью городской застройки, объемом переустройства коммуникаций и применяемыми технологиями проходки, передает InKazan.ru.

В Казани в стоимость первой очереди второй линии входят не только станции, но и перегонные тоннели, а также около 6 млрд рублей на вынос инженерных коммуникаций. Если условно распределить общую стоимость между четырьмя пусковыми комплексами, получается около 11,75 млрд рублей на комплекс «станция плюс перегон».

Стоимость непосредственно отдельных станционных комплексов ниже. В частности, затраты на строительство станции «Тулпар», готовность которой превышает 95%, оцениваются примерно в 8–9 млрд рублей с учетом монолитных работ.

Большинство станций Казанского метро имеют сравнительно небольшую глубину заложения — порядка 18–20 м. При строительстве широко применяется открытый способ с разработкой котлованов.

В Москве условия строительства отличаются в зависимости от участка. По оценкам, приведенным в материале, стоимость километра метро может составлять от нескольких миллиардов рублей и выше, а станции глубокого заложения и сложные пересадочные узлы требуют существенно больших затрат. Среди факторов — необходимость вести работы в плотной застройке, переустраивать инженерные сети, строить на значительной глубине и применять закрытые способы проходки.

Эксперты также указывают на различия в инженерно-геологических условиях, стоимости рабочей силы и масштабах строительства. При этом прямое сравнение стоимости одной станции между городами условно: в сметы могут входить разные наборы объектов — тоннели, вестибюли, пересадочные сооружения, инженерные сети и благоустройство.

Первый участок второй линии Казанского метро планируется открыть в 2027 году. В состав первой очереди входят четыре станции.