В Новгородской области строят роботизированный завод плит для ВСМ Москва — Санкт-Петербург — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

В Новгородской области строят роботизированный завод плит для ВСМ Москва — Санкт-Петербург

В особой экономической зоне «Новгородская» строят роботизированное предприятие по выпуску безбалластных железнодорожных плит для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Первую продукцию на заводе планируют получить во второй половине 2026 года, передает Московский Комсомолец.

Производственная инфраструктура ВСМ включает несколько типов предприятий. По данным «Нацпроектстроя», для проекта создаются десять полигонов по выпуску 700-тонных железобетонных балок и 14 заводов по производству железобетонных свай. Еще два роботизированных предприятия будут выпускать плиты для безбалластного пути.

Такой путь отличается от традиционной железнодорожной конструкции отсутствием щебеночного балласта: рельсы укладываются на специальные железобетонные плиты. Именно такую технологию планируется применять при строительстве высокоскоростной магистрали.

Один из двух заводов по производству плит размещается в Новгородской области. После ввода предприятие войдет в производственную цепочку ВСМ и будет поставлять конструкции непосредственно для строительства магистрали.

Параллельно работы развернуты на самой трассе и инженерных сооружениях. В проекте задействованы десятки тысяч специалистов и более 10 тыс. единиц техники. В Тверской области, в частности, строится мост через реку Шошу длиной вместе с подходами более 8 км. Сооружение будет опираться на 250 опор, четыре из которых расположат в русле реки.

Строительство новгородского предприятия ведется при участии правительства региона. По данным губернатора Александра Дронова, работы идут по графику, а выпуск первой продукции намечен на вторую половину 2026 года.

12 Августа 2026
Комментарии
Читайте также
На 14-километровой эстакаде ВСМ в Ленобласти установили 234 опоры
Для строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург набирают рабочих
Строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург продолжается
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку