В Петербурге обсудят создание системы экологического мониторинга Арктики

На IV Международной научно-деловой конференции POLAR в Санкт-Петербурге одной из ключевых тем станет создание системы государственного экологического мониторинга акватории Трансарктического транспортного коридора (ТТК) и Северного морского пути, передает Российская Газета.

По оценке Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), действующие программы наблюдений не обеспечивают комплексного контроля экологических рисков в Арктике. Сейчас данные о состоянии экосистем арктических и дальневосточных морей собирают различные ведомства, научные организации и хозяйствующие субъекты, однако единая система анализа отсутствует.

Как отметил директор ААНИИ Александр Макаров, рост промышленной активности и судоходства в Арктике сопровождается увеличением антропогенной нагрузки в условиях изменения климата. По его словам, расширение береговой инфраструктуры и транспортных связей повышает вероятность аварийных ситуаций и экологических рисков.

В институте с 2022 года разрабатывают концепцию государственной системы мониторинга. Проект предусматривает создание единой сети наблюдений с централизованной обработкой данных. На первом этапе, до 2030–2032 годов, систему планируется развернуть в акватории Северного морского пути и ледовитой части Берингова моря.

Предполагается, что мониторинг будет вестись на постоянной основе в фиксированных пунктах наблюдений. Полученные данные планируется использовать для оценки экологической ситуации и учета рисков при развитии портовой и транспортной инфраструктуры.

В качестве технологической основы разработчики рассматривают опыт государственной системы фонового мониторинга многолетней мерзлоты, созданной ААНИИ. Система включает 140 пунктов наблюдения на территории распространения вечной мерзлоты — от Арктики до юга Сибири. Данные с датчиков поступают в Центр мониторинга мерзлоты ААНИИ и далее передаются в Единый государственный фонд данных о состоянии окружающей среды.

Отдельное внимание в проекте уделяется восточному сектору Арктики, где планируется развитие портовой инфраструктуры при наличии чувствительных морских и прибрежных экосистем, а также территорий традиционного природопользования.