Первый элемент тоннеля Fehmarnbelt успешно уложили на морское дно

На строительстве тоннеля Fehmarnbelt между Данией и Германией завершили погружение первого железобетонного элемента. Это ключевой этап проекта, который после завершения должен стать самым длинным в мире погружным тоннелем, передает Construction Briefing.

Элемент длиной 217 м отбуксировали в море пятью буксирами и специальным судном Ivy. Погружение началось 6 мая и заняло 14 часов. Конструкцию уложили в подводную траншею у датского портала на острове Лолланн и состыковали с порталом с помощью гидравлических захватов. Положение элемента подтвердили лазерными измерениями.

Всего тоннель будет состоять из 89 бетонных элементов: 79 стандартных и 10 специальных. Масса каждого стандартного блока превышает 73,5 тыс. тонн. Внутри предусмотрены пять труб: две для автодороги, две для железной дороги и одна для технических систем.

Оставшиеся 88 элементов будут поочередно погружать и соединять в траншее на морском дне, местами на глубине до 40 м. После фиксации первого блока вдоль его бортов уложат крупные объемы гравия, чтобы закрепить конструкцию в проектном положении.

Длина Fehmarnbelt составит 18 км. Проект стоимостью €7,4 млрд реализуется примерно с двухлетним отставанием от графика, но успешное погружение первого элемента подтверждает работоспособность технологии серийного изготовления и монтажа крупных тоннельных секций.

После ввода тоннеля путь между Данией и Германией займет около 10 минут на автомобиле и 7 минут на поезде. Железнодорожное время в пути между Копенгагеном и Гамбургом должно сократиться примерно с пяти до двух с половиной часов.