Мост на Сахалин оценили в 1,1 трлн рублей: ключевой вопрос — не только цена, но и изыскания

Строительство стационарной переправы между материком и Сахалином может обойтись в 1,1 трлн рублей, если речь идет о совмещенном железнодорожном и автомобильном мосте. Такую оценку привел президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, передает Комсомольская Правда.

По его расчетам, автомобильный мост без железнодорожной составляющей будет существенно дешевле — около 450 млрд рублей. Протяженность переправы в самом узком месте пролива может составить от 6 км.

Идея постоянной связи с Сахалином обсуждается с середины XX века. Рассматривались разные технические решения, включая мост и тоннель, однако в последние годы основным вариантом чаще называют мостовой переход. Ранее президент Владимир Путин заявил, что такая переправа необходима, признав при этом высокую стоимость проекта.

Для инженерного сообщества главный вопрос в таком проекте — не только финансирование, но и сложность подготовки исходных данных. Переправа потребует масштабных инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических, сейсмологических и геодезических изысканий. В зоне пролива необходимо учитывать ледовую обстановку, ветровые и волновые нагрузки, глубины, состояние донных грунтов, тектонику и сейсмичность.

От качества этих данных будет зависеть выбор конструктивной схемы, трассировки подходов, типа опор и расчетная надежность сооружения. Поэтому реальная стоимость проекта может существенно уточняться после полного комплекса изысканий, проектирования и прохождения экспертизы.