Какие территории России сильнее всего уязвимы к подъему уровня моря

Для России риск затопления из-за изменения климата прежде всего связан с Калининградской областью и арктическим побережьем. Об этом заявил старший научный сотрудник Института физики атмосферы имени А.М. Обухова Александр Чернокульский, передает Комсомольская Правда.

По словам климатолога, уровень моря в последнее десятилетие растет примерно на 5 мм в год. К концу века прибавка может составить до 80–100 см. Причины — нагрев атмосферы, таяние ледников и тепловое расширение океанической воды.

Среди российских территорий наиболее уязвимым Чернокульский назвал Калининград. В отличие от Санкт-Петербурга, который защищен дамбой от приливной волны, этот регион сильнее зависит от состояния береговой защиты, рельефа прибрежных зон и долгосрочного учета климатических изменений при территориальном планировании.

Отдельная зона риска — арктическое побережье России. Здесь угроза связана не только с повышением уровня океана, но и с деградацией многолетнемерзлых грунтов. По мере сокращения ледового покрова увеличивается площадь открытой воды, а значит, растет волновая активность. Для берегов, сложенных мерзлыми и размываемыми грунтами, это означает ускорение абразии и потерю участков береговой линии.

Для инженерных изысканий, проектирования и эксплуатации инфраструктуры такие процессы имеют прямое значение. В прибрежных и арктических районах потребуется точнее учитывать динамику уровня моря, размыв берегов, состояние многолетнемерзлых грунтов, риски подтопления и устойчивость оснований. Особенно это важно для портов, дорог, промышленных площадок, линейных объектов и объектов инженерной защиты.

Мировой контекст показывает, что проблема не ограничивается Россией. Среди наиболее уязвимых территорий называют Тувалу, Мальдивы, Нидерланды и Венецию. Но для российской практики ключевой вопрос — не сами глобальные прогнозы, а их перевод в конкретные решения: актуализацию изысканий, берегозащитные мероприятия, корректировку градостроительной документации и адаптацию инфраструктуры к новым природным условиям.