На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка «Т» — проект повысит грузооборот на Восточном полигоне БАМа

Амурская область. 1 августа. ГеоИнфо — На станции Тында в Амурской области завершено строительство транзитного парка «Т» — ключевого объекта железнодорожного узла столицы Байкало-Амурской магистрали. Новый инфраструктурный проект направлен на увеличение пропускной способности Восточного полигона ОАО «РЖД» и повышение грузооборота на Дальнем Востоке. Об этом сообщили РБК в пресс-службе Дальневосточной железной дороги.

В рамках проекта было построено пять приёмоотправочных путей общей протяжённостью свыше 6,6 км, смонтировано 17 стрелочных переводов, проложено 140 км инженерных сетей и коммуникаций. Объём выполненных земляных работ превысил 245 тыс. кубометров. В результате пропускная способность узла существенно возрастёт, а эффективность обработки грузовых составов — улучшится.

«Модернизация Тындинского узла позволит нарастить грузопоток в восточном направлении по БАМу к портам Татарского пролива и в южном — к Транссибу и далее к пограничным переходам с КНР и портам Приморья», — говорится в официальном сообщении ДВЖД.

Также открыто движение по модернизированному перегону Курьян — Тында. Он был образован после объединения участков Курьян — путевой пост 2342 км и путевой пост 2342 км — Тында, общей протяжённостью 14 км. На перегоне уложено 9,6 км нового пути, 11 стрелочных переводов и почти 150 км инженерных коммуникаций.

Особое внимание при строительстве уделялось защите инженерных сооружений, поскольку участок проходит вдоль русла реки Геткан. В рамках проекта реконструированы четыре водопропускные трубы, возведены семь мостов, организована система водоотвода. Для предотвращения просадок на вечномерзлых грунтах применена охлаждающая скальная наброска объёмом 128 тыс. кубометров.

Как ранее сообщал РБК Приморье, в июне на Дальневосточной железной дороге уже было открыто движение по новым путям на двух других перегонах БАМа — Ефремов — Заболотное и Оборчо — Окурдан. Эти участки соединяют южные районы Якутии с Транссибом и выходят к портам Тихоокеанского побережья, обслуживая маршруты экспорта каменного угля.

В то же время, финансирование третьего этапа модернизации Восточного полигона в рамках инвестпрограммы РЖД в 2025 году существенно сокращено — почти в четыре раза. Его реализация, по последним данным, откладывается как минимум на год.