Росавтодор совместно с РАН и Роскосмосом провели оценку геокриологических условий на федеральной трассе Р-297 «Амур»
Амурская область. 7 февраля. ГеоИнфо — Специалисты проанализировали более 800 км дороги, исследуя деформации и прогнозируя геокриологические процессы. Об этом сообщает DorInfo.ru. Результатом стало создание карты, на которой участки трассы были помечены тремя цветами: зеленым, желтым и красным, что позволяет точно определить зоны с различной степенью опасности геокриологических изменений.
Эти данные помогут в планировании дорожных работ, а также рациональном использовании средств федерального бюджета, уделяя внимание участкам с активным развитием деформаций. Важно, что на таких участках нужно либо отложить капитальные работы, либо обеспечить их особое проектирование, с учетом защитных мероприятий.
Работы в этом направлении продолжатся в 2025-2026 годах, с планами провести аналогичную оценку на других федеральных трассах, включая А-360 «Лена», Р-504 «Колыма» и А-331 «Вилюй». Также в будущем Росавтодор продолжит исследования, направленные на повышение долговечности дорог и увеличение сроков межремонтных работ.
В рамках предыдущих исследований в 2022-2023 годах на федеральных трассах были установлены мониторинговые станции, данные с которых были учтены при создании нового ГОСТа на проектирование нежестких дорожных одежд. В дальнейшем Росавтодор намерен развивать сеть таких станций, особенно на дорогах с непростыми гидрологическими условиями.
Особое внимание уделяется созданию станций мониторинга в зоне вечной мерзлоты, где в настоящее время отсутствуют нормативные документы. Росавтодор разработал систему мониторинга и методические документы, которые позволят устанавливать требования к таким станциям. В настоящее время действуют семь таких постов на федеральных трассах, которые осуществляют наблюдения за метеорологическими и геокриологическими условиями.
С помощью этих исследований планируется улучшить методики проектирования дорожных одежд, что в свою очередь приведет к улучшению качества и долговечности дорог в экстремальных климатических условиях.
