Ученые провели экспериментальную транспортировку арок Крымского моста
В этом году в Крыловском государственном научном центре Санкт-Петербурга провели математическое и экспериментальное моделирование операции по транспортировке судоходных арок Крымского моста — автомобильных и железнодорожных — самых габаритных и мощных конструкции моста. Их общий вес составит около 10 тысяч тонн, длина каждой — 227 метров.
Для эксперимента были изготовлены макеты арок в масштабе 1:60, понтоны, на которых их будут транспортировать, и буксиры. Ученые определи максимальную скорость ветра, течения и волнения моря при которых может быть проведена транспортировка, рассчитали количество и схему расположения буксиров. Испытания проводились в ландшафтной аэродинамической трубе. В нее поместили модель арки и перемещали на 360 градусов с помощью поворотного круга. Во время определения ветровой нагрузки учитывались все возможные направления и скорости ветра.
После экспериментальной части ученые разработали математическую модель с учетом всех данных, полученных в аэродинамической трубе, а также гидродинамических характеристик, полученных в опытном бассейне Крыловского центра. Брали в расчет и особенности Керченского пролива. Операцию по транспортировке судоходных пролетов с учетом всех заданных параметров смоделировали в специальном тренажерном комплексе Крыловского центра.
Как сообщается на сайте Крыловского государственного научного центра, сложная операция по доставке арочных пролетов к фарватеру намечена на конец августа. Сборка судоходных арок Крымского моста сейчас ведется на Керченской стороне.
Специалисты Крыловского научного центра проведут на 100+ Forum Russia ряд тематических сессий для мостостроителей и всех заинтересованных специалистов. Заместитель начальника отделения гидроаэродинамики Сергей Соловьев, кандидат физико-математических наук, руководитель проекта по созданию ландшафтной аэродинамической трубы, автор более 40 научных трудов и авторских свидетельств поделится опытом экспериментально-математического моделирования операции по транспортировке арок Крымского моста. Эксперты АО «Институт Гипростроймост. Санкт-Петербург» расскажут о динамических испытаниях стальных трубчатых свай с использованием волновой теории удара и рассмотрят проблемы расчета продольной надвижки пролетных строений больших мостов.
Для участников форума открыта РЕГИСТРАЦИЯ
