В Тюменской области дорожники используют спутниковую геодезию, лазерное сканирование и ресайклинг

В дорожном строительстве Тюменской области применяют спутниковые геодезические системы, лазерное оборудование, роботизированную технику и технологии повторного использования асфальтобетона. Об этом рассказал заместитель начальника Главного управления строительства региона Александр Исаков, передает Тюменская Область Сегодня.

По его словам, спутниковые системы и лазерное оборудование начали массово использовать в дорожных работах около десяти лет назад. Сейчас они применяются для съемки местности, определения координат, создания опорных сетей и получения трехмерных данных по объектам.

Спутниковые технологии позволяют быстрее выполнять координатные измерения на протяженных участках, а лазерное сканирование — получать детальные 3D-модели рельефа и сооружений. На практике эти методы могут использоваться совместно: ГНСС обеспечивает геодезическую привязку, а лазерное сканирование — плотное пространственное описание объекта.

В дорожном строительстве готовятся к беспилотной технике

Следующее направление — автоматизация строительно-монтажных процессов. На отраслевых выставках региональные специалисты изучают беспилотные асфальтоукладчики, катки и грузовые автомобили.

Такая техника может двигаться по заданной траектории и работать по цифровым параметрам укладки и уплотнения покрытия. Для ее применения требуется точная геодезическая основа и цифровая модель проектной поверхности.

Параллельно в регионе развиваются интеллектуальные транспортные системы, включая инфраструктуру, необходимую для движения беспилотного транспорта.

Асфальтовую срезку повторно используют на объекте

В Тюменской области также применяется холодный ресайклинг и повторное использование асфальтовой срезки. Снятый материал смешивают с битумом и используют для укрепления щебеночных дорог, обочин и ремонта участков с небольшой транспортной нагрузкой.

В дорожных смесях применяются битумные добавки, часть которых производится непосредственно в регионе.

Для выполнения работ используется преимущественно отечественная техника. В частности, дорожники отмечают применение многофункциональных коммунально-строительных машин курганского производства в качестве замены зарубежной технике.