В Санкт-Петербурге построят транспортный тоннель у моста Александра Невского — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик

В Санкт-Петербурге построят транспортный тоннель у моста Александра Невского

Санкт-Петербург. 31 октября. ГеоИнфо — В Красногвардейском районе Санкт-Петербурга начнётся строительство нового транспортного тоннеля протяжённостью 623 метра, который станет частью крупного инфраструктурного проекта по организации правобережного съезда с моста Александра Невского и реконструкции Малоохтинского проспекта. Информация о проекте размещена на портале госзакупок, передает РБК.

Согласно документации, инженерные изыскания и разработка проектной документации должны быть завершены до 14 декабря 2026 года, а стоимость контракта составляет 106,9 миллиона рублей. Помимо проектирования самого тоннеля, предусмотрена также разработка градостроительной документации, необходимой для строительства нового съезда с моста Александра Невского.

Работы курирует СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», которое ранее, в августе 2025 года, получило распоряжение на подготовку проекта планировки транспортной развязки на пересечении Малоохтинского и Заневского проспектов. Этот участок станет ключевым элементом правобережного съезда, обеспечивая более удобное распределение транспортных потоков и снижение нагрузки на прилегающие магистрали.

Идея строительства тоннеля в створе Малоохтинского проспекта обсуждается в Петербурге с 2012 года. Первоначально планировалось проложить тоннель по аналогии с Синопской набережной, чтобы перенаправить транспортный поток с юга на север, в то время как обратное направление должно было оставаться на набережной. В 2019 году Смольный рассматривал вариант тоннеля глубиной около 8 метров, однако проект был приостановлен после протестов местных жителей.

Теперь город возвращается к реализации концепции, адаптировав её под современные инженерные требования и градостроительные стандарты. Новый тоннель станет частью масштабной программы по модернизации транспортной инфраструктуры Петербурга, направленной на повышение пропускной способности магистралей и улучшение транспортной доступности правобережных районов.

31 Октября 2025
Комментарии
Читайте также
Специалисты АО «ИЭПИ» приняли участие в разработке нового ГОСТ Р 57368 по сохранению объектов культурного наследия
Экономика замкнутого цикла переходит на цифру: Росприроднадзор синхронизирует данные по РОП
НИЯУ МИФИ запустил бесплатный комплаенс-аудит по информационной безопасности для университетов
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку