Транспортная доступность Петербурга и Ленобласти: проекты снова откладываются

Санкт-Петербург. 28 августа. ГеоИнфо — На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области стало известно о новых задержках в реализации крупных инфраструктурных проектов. Проект транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Сертолово» до сих пор проходит госэкспертизу, хотя запуск объекта планировался еще в прошлом году, передает «Коммерсантъ». Муниципальная транспортная реформа в 47-м регионе стартует только с 2026 года, а строительство метро в Кудрово по-прежнему сопряжено с финансовыми и организационными трудностями.

Заседание в формате видеоконференции провел заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев. В нем приняли участие губернаторы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Александр Беглов и Александр Дрозденко, представители федеральных министерств и ведомств, банковского сообщества, а также руководители крупнейших транспортных и строительных компаний. На обсуждение вынесли мегапроекты: строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), запуск линии метро в Кудрово и развитие пригородного транспортного сообщения.

Заместитель председателя правительства Ленобласти по транспорту и ТЭК Сергей Харлашкин сообщил, что регион выполнил подготовительные мероприятия: зарезервированы земельные участки, утвержден проект планировки территории, переведены земли лесного фонда в категорию земель промышленности, энергетики и транспорта, поставлены на кадастровый учет, подготовлен проект соглашения о предоставлении субсидии. Однако вопрос финансирования остается нерешенным.

Каждый год в течение последних пяти лет проводится оценка участков и планируется финансирование, но оно постоянно переносится. Харлашкин обратился к федеральным властям с просьбой содействовать бюджету Санкт-Петербурга в реализации проекта. По словам губернатора Дрозденко, уже в сентябре начнется изъятие земельных участков для строительства вестибюля станции метро в Кудрово.

Представители РЖД заявили, что проектная документация железнодорожной ветки на Левашово и Сертолово проходит госэкспертизу. Ранее планировалось завершить документацию еще в 2022 году, а запустить движение поездов в 2024-м. Объект включает 5,5 км железной дороги, новые остановочные пункты «Песочное-2» и «Сертолово», турникетно-кассовый павильон и путепровод.

Председатель областного комитета по транспорту Михаил Присяжнюк сообщил о достигнутом прогрессе: на линии вышли новые автобусы, внедрены цифровые системы оплаты и контроля, налажен единый билет с Петербургом. До октября заработает мобильное приложение для пассажиров.

С 2026 года начнется муниципальная реформа, которая коснется всех внутримуниципальных маршрутов. На нее потребуется более 20 млрд рублей. По словам губернатора Дрозденко, только первый этап реформы обойдется региону в дополнительные 12 млрд рублей сверх уже затраченных 8 млрд.

Александр Беглов отметил, что число автобусных маршрутов, связывающих Петербург и Ленобласть, превысило 200. Реализация ТПУ «Сертолово» также имеет стратегическое значение для обеспечения транспортной доступности федеральных медучреждений в развивающемся медицинском кластере в Песочном.

По мнению специалистов, основными проблемами остаются задержки в реализации проектов метро и железнодорожной ветки. Транспортные аналитики отмечают, что Ленобласть предпринимает усилия для подготовки территории под метро в Кудрово, однако без участия бюджета Петербурга строительство станции невозможно.

В то же время в регионе наблюдается прогресс: активно ремонтируются дороги и мосты, внедряются новые модели общественного транспорта, повышается качество обслуживания. Тем не менее сохраняются проблемы с организацией маршрутов и инфраструктурой в крупных населенных пунктах, таких как Мурино, Бугры и Кудрово.

Эксперты сходятся во мнении, что при нынешних темпах реализации мегапроектов транспортная доступность агломерации будет оставаться проблемной еще долгие годы.