Рублево-Архангельскую линию метро доведут до Красногорска: станцию «Новорижская» откроют в 2027 году

Строительство Рублево-Архангельской линии метро выходит на активную стадию. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что второй этап новой ветки, включая станцию «Новорижская», планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году. Одновременно ведется строительство электродепо «Новорижское», которое будет обслуживать подвижной состав линии, передает Комсомольская Правда.

По словам мэра, проект реализуется в сжатые сроки: первый участок ветки должны открыть уже в 2026 году. При этом значительная часть работ остается «за кадром» для пассажиров — речь идет об инженерной инфраструктуре, системах энергоснабжения и деповском хозяйстве.

Новое электродепо строится на северной стороне Новорижского шоссе в районе Красногорска. После ввода объект сможет одновременно обслуживать до 30 поездов. Сейчас строительная готовность депо оценивается в 15%: на площадке продолжаются земляные и подготовительные работы.

Для эксплуатации линии планируется закупка новых поездов «Москва-2026». По данным мэрии, за два года столичный метрополитен должен получить более 700 вагонов этой серии.

Станция «Новорижская» разместится между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе. Проектом предусмотрены два подземных вестибюля с выходами к жилым кварталам и крупным торговым объектам. Для маломобильных пассажиров установят шесть лифтов.

Архитектурная концепция станции выполнена в бело-коричневой гамме. Колонны и потолок оформят вертикальными пластинами с интегрированным светодиодным освещением, создающим эффект «восходящего пламени». Полы планируют выполнить из серого гранита.

Пассажиропоток станции после открытия оценивается более чем в 17 тыс. человек в сутки, а к 2030 году — до 21 тыс.

Первый участок Рублево-Архангельской линии протяженностью 8,7 км соединит «Деловой центр» и «Бульвар Генерала Карбышева». На нем разместятся пять станций. Второй этап, намеченный на 2027 год, включает станции «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая роща», «Рублево-Архангельское» и «Новорижская».

Полностью линия протянется почти на 28 км от «Москва-Сити» до Красногорска. Финальный этап предусматривает строительство станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы».

Для отрасли проект интересен не только масштабом тоннелепроходческих работ, но и комплексным развитием транспортной инфраструктуры. Одновременно со строительством линии формируется инженерная база для ее эксплуатации — от электродепо до интеграции новых типов подвижного состава и систем обслуживания.