После повторного повреждения «Красного моста» в Дагестане промежуточную опору перестроят на буронабивных сваях

На «Красном мосту» в Дагестане начали демонтаж железобетонных плит пролётного строения и подготовку новой промежуточной опоры на буронабивных сваях. Мост восстанавливают после двух последовательных повреждений, связанных с работой русла и высоким уровнем воды, передает пресс-служба Дагестанавтодора.

Первый серьёзный дефект зафиксировали 9 июля на 133-м километре дороги «Граница Чеченской Республики — Ботлих — Хунзах — Араканская площадка». У моста просела промежуточная опора, из-за чего пролётное строение деформировалось и получило заметный прогиб. Движение пришлось закрыть.

Для восстановления сооружения в русле устроили технологическую дорогу с водопропускными трубами и площадку для тяжёлой техники. Пролётное строение планировалось поднять на временных опорах, повреждённые промежуточные участки демонтировать, а массивную старую опору разобрать и заменить новой системой с буронабивными сваями.

Однако 2 октября во время сильных осадков в горах повысился уровень воды, а после водосброса с Гоцатлинской ГЭС поток размыл отсыпную площадку, на которой находились временные опоры. Пролётное строение снова накренилось.

После снижения уровня воды дорожники восстановили насыпную технологическую площадку и подъезд к мосту. Сейчас на базе подрядчика собирают армокаркасы буронабивных свай, буровую установку уже перебросили к сооружению. Следующим этапом должно стать возвращение временных опор в проектное положение с их усилением.

Таким образом, главная инженерная проблема восстановления оказалась связана не только с повреждённым пролётом, но и с устойчивостью опорной системы в русле при резком изменении гидрологического режима. Параметры буронабивных свай — их диаметр, длина и расчётная нагрузка — в открытых материалах пока не раскрыты.