Перегон между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Новорижская» пройден наполовину

Проходку тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Новорижская» строящейся Рублево-Архангельской линии метро ведут шестиметровые тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) «София» и «Александра». Они прошли уже половину пути. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«По правому тоннелю перегона работы ведет проходческий щит “София”, он прошел чуть более одного километра. Левый тоннель прокладывает щит “Александра”, который преодолел около 1,5 километра трассы. В совокупности они прошли 2,5 километра из общего объема работ в пять километров – это суммарная длина обоих тоннелей перегона. В частности, щиты прошли под ложем Захарковского карьера Москвы-реки и продолжают работу в условиях сложной гидрогеологии», – отметил Владимир Ефимов.

ТПМК «Александра» начал работу в июле прошлого года. В октябре к проходке приступил ТПМК «София».

«На будущей Рублево-Архангельской линии продолжается проходка двухпутных перегонов: между станциями “Липовая роща” и “Строгино” работает щит-гигант “Мария”, тоннель между станциями “Строгино” и “Серебряный бор” прокладывает еще один 10-метровый щит – “Лилия”», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Рублево-Архангельская линия метро свяжет активно развивающуюся территорию в Рублево-Архангельском с деловым центром «Москва-Сити». Протяженность новой ветки превысит 27 километров. В ее составе будет 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 километров линий, 14 электродепо.