На станции метро «Боровая» продолжаются изыскания и проходка перегонных тоннелей

На участке будущей станции метро «Боровая» Красносельско-Калининской линии продолжаются одновременно тоннелепроходческие и инженерно-изыскательские работы. Тоннелепроходческий комплекс КТПМ-5,63 «Вера» прошел пилот-тоннель станции и продолжает движение в сторону «Заставской», передает Деловой Петербург.

Щит стартовал 14 октября 2025 года от шахты № 852 и ведет проходку перегонного тоннеля по второму пути. 4 сентября комплекс преодолел зону будущей станции «Боровая» и теперь движется к «Заставской», где должен завершить работу.

Параллельно на площадке будущей станции выполняются инженерные изыскания. В июне 2026 года на углу Лиговского проспекта и улицы Тосина началось бурение скважин для изучения грунтовых условий. Территория относится к бывшей промышленной зоне, рядом уже ведется жилищное строительство.

Для проектирования станции и последующего раскрытия котлованов результаты инженерно-геологических изысканий необходимы для уточнения строения грунтового массива, гидрогеологических условий и взаимодействия будущих подземных сооружений с окружающей застройкой и существующими коммуникациями.

Всего на участке Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной» задействованы четыре тоннелепроходческих щита диаметром около 5,6 м. В их числе ТПМК «Любовь», который начал проходку 10 июня 2026 года.