На Ленском мосту завершили речные работы: для установки опор обследовали дно и извлекли более 500 тыс. м³ грунта

На строительстве Ленского моста в Якутии завершился навигационный сезон. В русле реки около 20 судов обеспечивали технологические операции, включая транспортировку наплавных коффердамов для устройства фундаментов русловых опор. Об этом сообщила группа «ВИС», передают PortNews.

Одним из основных этапов сезона стала доставка к местам строительства центрального и правого пилонов двух наплавных коффердамов массой более 2 200 и 4 000 тонн. Конструкции спустили на воду и сплавили по Лене с использованием буксиров Ленского объединенного речного пароходства, судна компании «Якутск» и флота группы «ВИС». Координацию операции выполняла компания «Морбаза».

Перед установкой коффердамов выполнили обследование и дноуглубление

Для подготовки участков размещения русловых опор специалисты провели пространственное сканирование дна Лены. Затем выполнили дноуглубительные работы с выемкой более 500 тыс. м³ грунта в районе строительства двух пилонов.

Работы проводило ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей».

Дноуглубление также продолжилось на других участках строительной площадки, в том числе в районе причала и слипа на левом берегу. Отсюда в следующем году планируется спустить на воду третий коффердам.

Мост проектируется для условий вечной мерзлоты и ледохода

Проект Ленского моста разработан институтом «Гипростроймост — Санкт-Петербург». Общая протяженность мостового перехода составит 14,5 км.

Основное сооружение представляет собой трехпилонный вантовый мост с длиной основных пролетов 840 м. Высота центрального пилона достигнет 285 м.

Проектные решения учитывают сложные гидрологические условия Лены, строительство в зоне распространения многолетнемерзлых грунтов и воздействие ледохода при толщине льда до 3 м.

Русловые работы выполняются с учетом ограниченного периода навигации, сильного течения и необходимости использования специализированного речного флота.