На Ленском мосту готовят первую в России установку наплавных коффердамов

В Якутии готовят речную операцию по выводу наплавных коффердамов Ленского моста в проектное положение в русле Лены. Для российского мостостроения это новая технология: решение выбрано из-за короткого строительного сезона и сложного гидрологического режима реки, передает ulus.media.

Проектом предусмотрено три стальных коффердама общим весом более 6,2 тыс. тонн. Два из них уже полностью собраны, продолжается сборка третьего. Летом в русло планируют вывести коффердам №10 диаметром 36 м и весом 1707,5 тонны. В марте конструкцию уже переместили на 140 м от монтажной площадки к берегу с применением 16 пневматических ролик-мешков и системы лебедок.

Самый крупный коффердам предназначен для центральной опоры №9. Его диаметр составляет 46 м, высота — 17,3 м, вес — 2834,6 тонны. Все конструкции будут спущены в акваторию по слипу, затем с помощью флота и якорной системы доставлены в проектное положение. Для фиксации на илистом дне при бетонировании применят якоря-присосы.

После установки коффердамов внутри них разместят буровые машины для устройства свайных оснований. Успешное завершение операции позволит начать бурение 102 свай длиной 40,1 м под правобережный пилон и 208 свай длиной 27,1 м под центральную опору.

Ленский мост строится в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» с участием федерального и республиканского бюджетов, а также внебюджетных инвестиций группы «ВИС». После ввода мостового перехода круглогодичную транспортную доступность должны получить почти 80% жителей Якутии.

Для инженеров этот этап важен не только как крупная речная операция, но и как проверка технологии в условиях сложной гидрологии, илистого дна и ограниченного строительного окна. От точности вывода коффердамов, надежности якорения и качества последующего бетонирования будет зависеть темп работ по ключевым опорам моста.