На Бирюлевской линии метро запустили проходку тоннеля между «ЗИЛом» и «Островом мечты»

В Москве началась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты» строящейся Бирюлевской линии метро. Работы ведет тоннелепроходческий комплекс «Виктория» диаметром 6 м. Щиту предстоит пройти 1,49 км, максимальная глубина заложения тоннеля составит 24 м, передает Агентство Официальных Новостей.

Завершить этот этап строительства планируют в начале 2027 года. По данным мэрии Москвы, сейчас активная проходка идет на пяти из семи тоннелей линии, а на четырех станциях работы выполняются с опережением графика.

Ранее, в марте 2026 года, был завершен правый перегонный тоннель между станциями «Остров мечты» и «Кленовый бульвар». После этого строители приступили к левому перегонному тоннелю от «Кленового бульвара» в сторону «Курьянова». Проходка левого тоннеля от «Острова мечты» до «Кленового бульвара» стартовала в декабре 2025 года.

Бирюлевскую линию планируют вводить поэтапно. Первый участок от «ЗИЛа» до «Курьянова» протяженностью 8,65 км с четырьмя станциями должны сдать в 2028 году. Его строительная готовность оценивается в 31%. Второй участок — от «Курьянова» до «Бирюлева» длиной 13,55 км с шестью станциями — планируют завершить в 2029 году.

Общая протяженность линии превысит 22 км. На ней предусмотрены десять станций: «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Луганская», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская» и «Бирюлево».

Для строителей и проектировщиков ключевой интерес представляет масштаб работ в плотной городской среде. Уже развернуты работы на пяти станциях — «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Луганская» и «Каспийская». Там ведутся устройство ограждающих конструкций и подготовка котлованов. На остальных участках продолжается подготовка строительных площадок.

Новая линия должна связать южные районы Москвы с Большой кольцевой, Троицкой и Замоскворецкой линиями метро, МЦК и Павелецким направлением железной дороги. Прогнозируемый пассажиропоток Бирюлевской линии к 2030 году превысит 165 тыс. человек в сутки, а более 130 тыс. пассажиров будут ежедневно пользоваться пересадками на новой ветке.