Инновационный цикл РЖД: компания переходит к системному инжинирингу и внедрению квантовых технологий — ГеоИнфо — метапортал для инженеров
Реклама
  • Реклама, 0+. АО «Мостдоргеотрест» ИНН 7716750744
  • erid: 2vfnxwa1cem
Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка Баннер МОСТДОРГЕОТРЕСТ правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке

Инновационный цикл РЖД: компания переходит к системному инжинирингу и внедрению квантовых технологий

ОАО «РЖД» обеспечит сопровождение полного цикла внедрения технологических решений — от инженерных изысканий до защиты интеллектуальной собственности. О готовности компании выступать интегратором инноваций заявил заместитель генерального директора – главный инженер Валерий Танаев в рамках панельной сессии в научном кластере «Ломоносов», передает Гудок. Стратегия опирается на обновленную Комплексную программу инновационного развития до 2030 года, принятую Советом директоров в январе 2026 года.

Инфраструктурная база холдинга, включающая мощности ВНИИЖТ, НИИАС и ВНИКТИ, используется для апробации и масштабирования отечественных разработок. За последние пять лет в эксплуатацию введено более 450 новых систем, а свыше 700 технических решений малых высокотехнологичных предприятий были тиражированы на сети железных дорог. Приоритетными векторами развития на текущем этапе определены квантовые коммуникации, нейрофизиологические исследования и развитие Института цифровых технологий ЖТ.

Модель взаимодействия с партнерами предусматривает не только технический аудит и поиск финансирования, но и прямую интеграцию в производственные цепочки. Использование научно-исследовательского потенциала отраслевых институтов позволяет РЖД формировать внутренние запросы на технологии, соответствующие мировым стандартам. Такой подход направлен на создание замкнутого контура «разработка — испытание — внедрение», что должно ускорить темпы технологического перевооружения путевого хозяйства и подвижного состава.

28 Апрель 2026
Комментарии
Читайте также
Животные и растения в экологической оценке территорий
Риск может стоить слишком дорого: из опыта Италии. Часть 1
Численное моделирование разных систем крепления глубоких котлованов
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку