Генсхема развития метро Новосибирска предусматривает выход линий в агломерацию

Разрабатываемая до 2050 года генеральная схема развития Новосибирского метрополитена предполагает расширение сети за пределы города. Об этом сообщил начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин. Документ готовит ОАО «Минскметропроект», передают Новосибирские Новости.

По словам Никулина, концепция развития подземки увязана с формированием рельсового транспортного каркаса Новосибирской агломерации. В связи с этим новые объекты инфраструктуры, включая метродепо, планируется размещать не только в городской черте.

Одной из ключевых проблем метрополитена он назвал нехватку мест для отстоя подвижного состава. В настоящее время парк насчитывает 30 поездов, тогда как действующее депо рассчитано на 20 канав. В качестве первоочередной задачи рассматривается строительство второго электродепо. В перспективе, согласно расчётам, системе потребуется шесть депо, площадки под которые предполагается резервировать за границами Новосибирска.

Параллельно продолжается подготовка проектов развития действующей сети. Завершено проектирование второго тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива». Проектная документация проходит государственную экспертизу.

Кроме того, определён первый этап дальнейшего проектирования продления Дзержинской линии в восточном направлении с выходом к площадке второго электродепо. По словам Никулина, именно завершение развития Дзержинской линии определено приоритетным этапом генеральной схемы.

Для дальнейшего продления Ленинской линии и строительства станций «Станиславского», «Троллейная» и «Связистов» также потребуется создание дополнительного депо. При этом приступить к реализации этих проектов планируется после решения вопросов с инфраструктурой Дзержинской линии, включая строительство оборотных тупиков, мест для отстоя поездов и организацию пересадки на автовокзал в районе ГБШ.