Eurotunnel оштрафован на 2,25 млн фунтов стерлингов из‑за тяжёлых травм инженера‑геодезиста

Компания Channel Tunnel Group Limited (CTGL, также известная как Eurotunnel) оштрафована на 2,25 млн фунтов стерлингов после признания вины в нарушении Закона о безопасности и гигиене труда (1974 год). К этому привели расследование и возбуждение дела отраслевым регулятором — Управлением по железнодорожному и автомобильному транспорту (Office of Rail and Road, ORR), передает New Civil Engineer.

Инцидент с участием инженера‑геодезиста произошёл 5 апреля 2018 года на британском терминале Евротоннеля (в Фолкстоне). Специалист находился у основания одной из осветительных мачт вместе с командой технического обслуживания Eurotunnel, которая помогала проводить инспекцию.

Во время подъёма осветительной каретки на вершину мачты (на высоту 18 метров) удерживающие её тросы оборвались, и конструкция массой 115 кг упала, ударив геодезиста. В результате он получил множественные тяжёлые травмы.

В заявлении Управления по железнодорожному и автомобильному транспорту отмечено: «Последствия могли быть ещё более серьёзными, если бы падение конструкции не было частично смягчено предметами, находившимися на площадке».

CTGL отвечала за техническое обслуживание осветительных мачт, сопутствующего оборудования и территории, на которой они расположены. Компания нарушила свои обязательства по разделу 4 Закона о безопасности и гигиене труда и т. д. (1974 год), поскольку не приняла мер для обеспечения безопасности оборудования на объекте (в частности, осветительных мачт) и исключения рисков для здоровья персонала.

Судебное заседание состоялось 10 апреля.

Ричард Хайнс, главный инспектор железных дорог Её Величества, прокомментировал ситуацию: «Целый ряд полностью предотвратимых ошибок в техническом обслуживании и планировании привёл к поистине ужасающему происшествию. Мои мысли — с пострадавшим и его семьёй: инцидент причинил им боль и страдания, которые продолжаются до сих пор.

Просто поразительно узнать, что в ряде случаев осветительные каретки поднимали и опускали сотрудники, не прошедшие надлежащую подготовку, — при отсутствии подходящей системы безопасного выполнения работ. Кроме того, не проводилось эффективное профилактическое обслуживание осветительной мачты и её оборудования, а также отсутствовала адекватная оценка рисков для выполнения этой конкретной задачи.

Этот случай служит ещё одним напоминанием отрасли: регулярное техническое обслуживание оборудования и тщательная, грамотная оценка рисков при проведении работ имеют решающее значение для предотвращения повторения подобных происшествий».

Channel Tunnel Group совместно со своим французским партнёром France Manche SA (совместно выступающими под брендом Eurotunnel) обслуживает и эксплуатирует всю инфраструктуру и оборудование, необходимое для функционирования интегрированной транспортной системы, известной как Channel Fixed Link («фиксированная связь через Ла‑Манш»), на основании концессионного соглашения.