Инженерные изыскания для линейных объектов

Информация о толщинах слоев дорожной конструкции крайне важна для изучения состояния эксплуатируемых автомобильных дорог и оценки соответствия строительства новых. До недавнего времени контроль толщины слоев дорожной конструкции мог осуществляться разрушающим методом бурения или в ходе исполнительной геодезической съемки. С июля 2019 года на территории России начал действовать ГОСТ Р 58349-2019 "Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Методы измерения толщины слоев дорожной одежды" согласно которому была утверждена методика применения георадиолокационного метода в комплексе с априорным бурением для определения толщины слоев дорожной конструкции. Однако для асфальтобетонов свойственны процессы сегрегации, которые приводят к неоднородности их свойств. Очевидно, что усредненные значения диэлектрической проницаемости слоев дорожной конструкции могут приводить к погрешностям в определении толщины слоев, если объем калибровочного бурения будет недостаточным.

Одним из способов решения указанной задачи является применение метода ОСТ с использованием многоканальной аппаратуры для проведения георадиолокационных исследований.

Оценка и прогноз геотехнических ситуаций является одной из важнейших задач при возведении строительных объектов. Теоретически и технически обоснованный геотехнический расчет - залог надежности и долговечности строительного объекта. Именно поэтому многие компании вкладывают значительные средства в разработку программного обеспечения для геотехнических расчетов.

На сегодняшний день существует достаточное количество программ для решения названных задач. В статье рассмотрен пример инженерного геотехнического расчета с применением широко известного российским геотехникам программного комплекса PLAXIS.

В работе приведены результаты изучения склоновых процессов на территории строящегося города Иннополиса (Татарстан), основанные на значительном объеме полевых и лабораторных исследований. Выделен ряд оползнеопасных участков, устойчивость которых непосредственно влияет на безопасность проектируемых зданий и сооружений. Для каждого из таких участков предлагается организация системы мониторинга оползневых процессов

В статье рассматриваются особенности выполнения инженерных изысканий для строительства магистрального газопровода Соболево - Петропавловск-Камчатский и других объектов газопромыслового комплекса на Камчатке. Подчеркивается, что высокое качество выполненных работ было обеспечено прежде всего правильно выбранным составом и высоким уровнем специалистов, относительно ритмичным финансированием и достаточно хорошим техническим оснащением

В работе рассматриваются отдельные дистанционные методы съемки местности и их совокупность для контроля состояния линейных объектов большой протяженности. Использование рассматриваемой системы позволяет не только провести долгосрочный мониторинг опасных геологических процессов, но и вписаться в глобальную сеть мониторинга (инвентаризационного и долгосрочного)

В работе содержатся сведения о полевых исследованиях морфологии и динамики побережья и дна Байдарацкой губы Карского моря на участке строительства подводного перехода системы магистральных газопроводов Бованенково - Ухта. Нарушение устойчивости береговых систем стало причиной увеличения скорости термоабразии, которая представляет реальную опасность и может привести к повреждению существующих и проектируемых инженерных сооружений