2024 год – юбилейный для Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Пятьдесят лет назад эту железную дорогу в дикой тайге объявили всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Это было одно из многих грамотных управленческих решений, без которых рельсы не были бы проложены среди тайги и гор, на многолетней мерзлоте. Эту стройку не только очень хорошо снабжали, но и так хорошо разрекламировали, что люди рвались на край света, чтобы проявить себя, даже ждали очереди. В союзных республиках конкурс на то, чтобы попасть в первые комсомольские отряды, доходил до 20 человек на место. Республики и регионы шефствовали над станциями и поселками и соревновались между собой. Они создавали эти объекты на пустом месте, беря на себя все: изыскания, проектирование, поставки материалов, отправку специалистов, оформление вокзалов (часто в национальных традициях). И стремились все делать качественно и быстро. Инженерные технологии в сложных климатических условиях, в лесах и горах часто придумывались на месте. Зарубежные специалисты поражались и ехали перенимать опыт. На рубеже 1980-х и1990-х годов общественное отношение к БАМу изменилось с плюса на минус, потом снова с минуса на плюс. Зато дружба первопроходцев оставалась неизменной, они продолжали считать эту стройку великой и грамотно организованной. Разрозненные локальные объединения строителей постепенно объединились в общероссийскую общественную организацию «Бамовское содружество» (ОРОО «БАМ»). Она была зарегистрирована Минюстом РФ в 2021 году и начала подготовку к полувековому юбилею БАМа. Празднества будут и похожи, и не похожи на прошлые юбилеи. Будет награждение медалями «50 лет БАМу». Пройдет спецпоезд Москва – Тында с концертами на вокзалах. Будет организована деловая программа. В этой статье мы расскажем об организации стройки на основе архивных материалов. Их предоставили редакции «ГеоИнфо» сотрудники Музея истории БАМа в городе Тында, ГКУ РО «Центр документации новейшей истории Ростовской области» и ОРОО «Бамовское содружество».