Реклама
  • Реклама, 0+, ИП Ананко В.Н. ИНН 770465006457
  • erid: 2vfnxxo6sus
Блоги ГеоИнфо Блоги ГеоИнфо
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО «ИнжПроектСтрой» ИНН 5902163884
  • erid: 2vfnxvifrnd
Баннер MalininSoft правая колонка Баннер MalininSoft правая колонка
Реклама
  • Реклама, 0+. ООО "КазГеоЛаб" ИНН 1660097939
  • erid: 2vfnxxnzezx
Баннер Казгеолаб в правой колонке Баннер Казгеолаб в правой колонке
Реклама
  • Реклама. 0+. АО "Инфосистемы Джет" ИНН 7729058675
  • erid: 2vfnxxrui9q
Инфосистемы Джет Эпик Инфосистемы Джет Эпик

Плотный песок расширил зону выпора перед забоем тоннеля в лабораторных опытах

Исследователи Университета Сайтамы показали, как плотность песка и толщина покрытия влияют на развитие выпора перед забоем тоннеля. При увеличении относительной плотности зона деформаций расширялась, а более мощное покрытие уменьшало подъём поверхности. Работа опубликована 20 октября в Geotechnical and Geological Engineering.

Эксперименты воспроизводили пассивную потерю устойчивости: модель тоннеля постепенно вдавливали в грунт. Такая схема позволяет изучать деформации, связанные с избыточным воздействием на массив со стороны забоя.

Авторы выполнили 12 опытов с сухим песком Toyoura. Относительная плотность составляла 17,5; 46,0 и 60,3%, отношение толщины покрытия к диаметру тоннеля менялось от нуля до трёх. Перемещения внутри массива определяли по изображениям частиц, подъём поверхности — глубинной камерой.

Деформации концентрировались перед забоем и постепенно распространялись вверх. Измеренное давление возрастало с увеличением перемещения модели, плотности песка и толщины покрытия.

На основе наблюдений авторы построили упрощённую расчётную схему из клиновидного и прямоугольного блоков. Полученные методом предельного равновесия давления удовлетворительно согласовались с экспериментом в исследованных условиях.

Результаты дают основу для проверки расчётных моделей устойчивости забоя. Их количественное применение к реальным тоннелям требует дополнительного обоснования: опыты выполнены на сухом однородном песке, без фильтрации, слоистости и влияния подземных вод.

21 Октября 2026
Комментарии
Читайте также
Засорение и морозное пучение выделили среди основных причин отказа тоннельного дренажа
При испытаниях селевого воздействия на портал тоннеля давление достигло 1,141 МПа
Новая расчётная модель учитывает разное сопротивление грунта по обе стороны сваи при проходке соседнего тоннеля
Стрелка вверхнаверх
Удалить пост?
Пост будет удален полностью и его нельзя будет востановить
Закрыть
Ссылка скопирована Закрыть
Главная страница
Главная
Новости
Новости
Дента
Лента
Меню
Ещё
  • Поделиться
Поделиться
  • Скопировать ссылку